Moin. Ich war gestern mit einem Kumpel in Frankfurt. Da er aber nicht spottet (sondern sich generell für Luftfahrt und deren Vorgänge interessiert) und wir beide schon Ewigkeiten nicht mehr in FRA waren, ging es uns nicht um das Fotografieren von möglichst vielen interessanten Fliegern, sondern hauptsächlich einfach darum, sich den Flughafen mal wieder anzuschauen, ein paar neue Positionen zu testen und natürlich ganz nebenbei eben zu spotten.
Daher fuhren wir auch recht gemächlich erst gegen 7:00 los, kamen aber dank sportlicher Fahrerleistung schon um kurz nach 9:00 an der Düne an der Nordwestbahn an. Pünktlich zur Condor *Janosch* 767, die kurz darauf auch schon im Final auf unsere Bahn war. ABER es für nötig hielt, noch im Endanflug noch einen auf die Centerbahn rüberzuschwingen. Na das geht ja gut los...
Also ein paar Amerikaner machen:
Da das Licht im Touchdown-Bereich mir nicht sooo gut gefiel (war wohl noch zu "spitz" von hinten), konzentrierte ich mich danach verstärkt auf den Taxiway vorne.
Perpektivisch echt eine geniale Position.
Immer schön winken... :D
Sogar recht schicke Bodyshots sind möglich.
Nach nicht ganz zwei Stunden verließen wir die Düne dann wieder in Richtung Terminal 1. So unübersichtlich hatte ich das auch nicht in Erinnerung. Das fing schon damit an, dass wir im Straßenwirrwar Ewigkeiten brauchten, um überhaupt ein Parkhaus zu finden. Das ist schon unglaublich schlecht ausgeschildert für Leute die sich da nicht auskennen... Als wir dann endlich geparkt hatten, gab´s die nächste Herkulesaufgabe: den Ticketschalter für Besucher-Bustouren über´s Vorfeld suchen. Dafür brauchten wir nochmal eine knappe halbe Stunde, auch das ist nirgendwo beschildert... Anschließend suchten wir das Airport Forum, wo mein Kumpel beim IVAO Realflight-Event vorbeischauen wollte. Auch das war natürlich nirgendwo beschrieben, noch nichtmal im Internet. Da mussten wir dann sogar die Suche aufgeben.
Na gut, nach einer knappen Stunde herumirren im T1 und den Gebäuden davor brauchten wir erstmal eine Stärkung beim Restaurant zur goldenen Möwe. Immerhin war der Skytrain rüber zum Terminal 2 hinlänglich ausgeschildert.
Und dann sitzt man da und schaut nach draußen auf den Flugbetrieb hinter der Besucherterasse... und was landet da? Aeroflot B773 Skyteam!! Waaass? Was zum Geier macht die denn hier? Sofort ab auf die Terasse, in der Hoffnung sie rollt halbwegs fotogen. Und sagen wir mal... es hätte schlimmer kommen können.
Und ist man einmal da und hat 3 Euronen dafür bezahlt, dann bleibt man auch noch kurz, trotz Gegenlicht. Und das hat sich auch gelohnt. :)
Ein Chinese nach dem anderen wurde aus dem Südteil wieder zum Gate rübergeschleppt.
Dann wurde es Zeit wieder zum T1 rüber zu fahren. Wir hatten schließlich Tickets gekauft für die Bustour um 13:00. Da wir nach der vorangegangenen Odyssee mittlerweile fast jeden Winkel des Terminals kannten, wussten wir diesmal auch wo wir hin mussten.
Die Bustour war eigentlich überhaupt nicht zum fotografieren gedacht, einfach nur mal den Airport und die Flieger aus anderen Blickwinkeln sehen und erleben. Natürlich laden solche Tailparaden aber durchaus zum Foto ein.
Unter dem A380....
Nach einer Fahrt komplett am T2 entlang ging es an den Außenpositionen zurück, wo auch die Aeroflot stand. Boarding lieg schon, den Abflug konnten wir also vergessen.
Dann ging es am T1 vorbei in den Westteil des Vorfeldes und Richtung Cargo City Nord. Und dort hatten sich die 7€ für die Tour auf einen Schlag auch fotografisch gelohnt. Denn da stand - hindernisfrei, mit laufenden Triebwerken und bereit zum Abflug - ein dickes dickes Highlight!
Wer kennt sie? Honeywell 757, eingesetzt für Triebwerkstest. An der Vorrichtung am Rumpf kann ein zusätzliches Triebwerk angebaut werden.
Nebenan liefen auch Triebwerkstests... aber am Boden an der A346.
Da ist sie... meine erste B748. Außerhalb der Tour haben wir tatsächlich keinen einzigen Lufthansa-Heavy gesehen.
YEESS! Danke nochmal für den kleinen Umweg zur abgestellten D-ABUM auf meinen Wunsch hin!
Zum Schluss der Tour noch ein Blick über das Vorfeld am T1...
Danach ging es zurück ins Terminal, wo wir tatsächlich noch durch Zufall das Airport Forum und das IVAO-Event fanden (im Übergang zum Fernbahnhof).
Etwas verspätet ging es also zurück ins Straßenchaos vor den Terminals, was für uns dann (gut, nicht ohne erhebliche eigene Mitschuld ) irrtümlich auf der Autobahn Richtung Osten und weg vom Airport endete. Naja, wenn wir nun schonmal zufällig fast da waren, dann haben wir uns noch das DFS-Center in Langen angeschaut.
Anschließend fuhren wir südlich am Airport vorbei zurück Richtung Rwy18, in der Hoffnung dass der Affenfelsen nicht zuuu voll ist. Da allerdings schon der Parkplatz hoffnungslos überfüllt war, gaben wir das schnell auf und fuhren lieber etwas weiter zum Line-up. Wo wir allerdings nicht ganz flimmerfrei blieben.
Tatsächlich der einzige A380 des Trips.
Ein Centerbahn-Abflug.
Wir hatten es schon auf der Bustour gesehen, Qatar war nicht mit dem A350 da, sondern mit B773. X/ Trotzdem haben wir dann noch auf die gewartet...
...danach hieß es Beeilung. In Sachen Abflüge war (bis auf ein paar LH-Heavies) kaum interessantes in den nächsten zwei Stunden zu entdecken. In Sachen Arrivals hatten wir noch 10min. Zeit für die beiden Japaner.
Mit ordentlicher Sprint-Einlage vom Parkplatz zur Düne hat es noch gereicht. :)
Glücklicherweise kamen sie beide auf die Nordwest.
Danach warteten wir noch auf die Lufthansa Cargo 777. Währenddessen gab´s einen Fast-Tailstrike der Hop zu sehen.
Tja... die 777 nahm dann die Südbahn und wir machten uns auf den Rückweg. Aber nicht ohne einen Notschuss von der Leitplanke am Parkplatz, den ein Frachter kam da doch noch rein.
So, ich hoffe dieser nicht ganz alltägliche Bericht von einem etwas chaotischen und improvisierten Trip hat euch gefallen. :)
Gesehen haben wir ihn noch... den Janosch-Flieger, der sich am Morgen so vehement gewehrt hatte gegen ein Foto. Stand gerade am Line-up auf die Center als wir auf die Terasse kamen.
Für mich wurde extra noch kurz die Bustür geöffnet bei der Honeywell. Leider stand der Bus gerade so, dass ein paar Hindernisse im Weg waren. Nach knapp einer Stunde Retuschieren sieht es jetzt aber perfekt aus. :)
Noch ein Close-up.
Auch den doch recht störenden Wagen auf dem Bild des Condor-Retro habe ich noch ziemlich fotogen verschwinden lassen können.
Und dann noch zwei Touchdowns auf der Nordwest am Nachmittag.
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FRA 15.06.15
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15.06.2015 12:21
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