Nähme man, falls weitere Maschinen umgeleitet würden, noch welche auf und würde diese dann im GAT-Bereich bzw. auf den Rollwegen abstellen, oder würden diese abgewiesen, da man "voll" ist?
Zitat von Maggi im Beitrag #33Mal eine Frage an die Experten:
Nähme man, falls weitere Maschinen umgeleitet würden, noch welche auf und würde diese dann im GAT-Bereich bzw. auf den Rollwegen abstellen, oder würden diese abgewiesen, da man "voll" ist?
Voll? Ich zitiere mal hochachtungsvoll die langjährigen PAD-Experten: "Denk nur an die Champions-League 2004! Das war voll!" :-)
Das stimmt. Allerdings konnte man das damals im Voraus planen und die Maschinen standen den ganzen Tag nur herum. Im Fall von Umleitungen kommen die Maschinen ja relativ kurzfristig sein und müssen zu jeder Zeit wieder rausgehen können - sollten sich gegenseitig also nicht zuparken.
Zitat von Comm7 im Beitrag #32Die erste Wizz scheint sich nun aber zu verabschieden. Habe aber nicht gesehen, dass Passagiere eingestiegen sind - scheint also nach DTM umzusetzen.
Oder auch nicht... Die Flüge stehen in Dortmund nun als annulliert im Plan. Mal sehen, ob die Germanwings aus München gleich in Dortmund runtergeht. Die geht jetzt gleich erst verspätet in München raus.
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30.01.2015 09:25
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