Servus,
ich bin neu hier und hab direkt mal eine Frage

Dortmund hat ja selber 2 Frequenzen, Tower und Ground. Dann gibt es ja noch diese 125.225 o.ä., dazu meine Frage: Ist das die Anflugkontrolle von DTM (also dann vertikal bis FL115) oder die Bezirkskontrolle über Dortmund (wäre dann bis FL245, darüber ist Rhein Radar)?

Gruß, Armin

Wie du schon richtig festgestellt hast gibt es zwei Frq in DTM: Tower und Ground. An und Abflüge gehen zu 125.225, die Abflüge Richtungen BAMSU gehen auch schon meist direkt zu 128.55. Deine Frage beantwortest du mit deiner 1 Aussage selber

Grüße

Ok, danke.
Aber was ist dann denn 125.225? Anflug oder Bezirk?

Früher nannte man den NRW Sektor "Langen Düsseldorf" EDLL, heute ist es alles Langen EDGG_N. Der Bereich EDGG_N unterteilt sich nochmal grob in 3 Bereiche (ich zähle nur die großen Bereiche auf, nicht die kleinen Lufträume, denn wenn ich alle aufzählen würde, dann käme ich nicht zum Ende)
Die 3 Bereiche im Langen Nord sind unterteilt in East "125.225"; Anflug/Abflug von PAD, DTM. Dann gibts noch Nord (Freq fällt mir gerade ausm Stand nicht mehr ein) und Süd 128.55. Wie gesagt, diese Bereiche sind im Airspace beschränkt, denke du hast mit Fl110 nicht ganz unrecht

Ich schaue mal ob ich noch ein Diagramm finde

Ok, vielen Dank. Nord müsste 129.175 sein

Ist diese Anflugposition für DTM und PAD(125.25) den ganzen Tag besetzt oder nur in den Hauptverkehrszeiten?

Wahrscheinlich ja, ob mit 2 Lotsen oder nachts nur mit einem.

Zitat von armar2

---

Wahrscheinlich ja, ob mit 2 Lotsen oder nachts nur mit einem.

---

Sind Radarpositionen nicht immer mit mindestens 2 Personen besetzt?


Hat jemand von euch eine Karte oder ein Diagramm oder ähnliches, wo man die Sektorgrenzen und Funkfrequenzen von den verschiedenen Positionen ablesen kann?

Grüße Timmy

Zitat von Timmy

---

Sind Radarpositionen nicht immer mit mindestens 2 Personen besetzt?

---

Ja, aber wie das anchts ist, ob da Sektoren zusammengelegt werden, kann ja sein.
An einem Diagramm wäre ich auch interessiert.

Leider sind diese Sektorkarten nicht für die Öffentlichkeit bestimmt, daher dürfen sie hier auch nicht geposted werden, sorry.

Eia, muss ich mich wieder selber drum kümmern, nur bei meinen Quellen dauert es immer so eeeewig lang^^

Auf der Homepage eines Fluglotsen kann man sich anschauen wie es früher ´mal war:

http://home.arcor.de/markus.schmal/eddl_apch_ebg01.htm


Hoffe das Posten des Links ist nicht verboten!

Gruß

Da keiner meiner Quellen was rausgeben wollte/durfte, habe ich hier was aus einem Simulationsprogramm, ist aber aktuell:

Anflugpositionen in Deutschland
http://img155.imageshack.us/img1...rappko5.gif

Lower Airspace
http://img156.imageshack.us/img1...rlowby4.gif

Tut mir leid das sagen zu müssen:

Kommt dem Ganzen zwar nahe, sind aber leider keine korrekten Karten. Stellt sich für mich eher wie eine grobe Skizze dar- vor allem die Strukturen um unseren Airport herum fehlen.

Fragt mal unsere Lärmschutzgegner, die haben bestimmt die aktuellsten Karten.

rofl...
Ich ruf mal Frau Wirtz an...