Sieht ja nach einer ganz passablen Auslastung aus. Jetzt muss nur noch der Yield stimmen.

Datum: 09.10.2009 (Freitag Ferienbeginn in DTM)
Airline: 4U Germanwings
Strecke: Dortmund - Palma de Mallorca
Flugzeugtyp: Airbus A 319 D-AKNU
Flugnummer/-zeit: 4U 4598 (09:45 - 12:05)
Auslastung: ~134/142 94,4%

Datum: 10.09.2009
Airline: 4U Germanwings
Strecke: Dortmund - München
Flugzeugtyp: Airbus A 319 D-AKNU
Flugnummer/-zeit: 4U 4064 (06:20 - 07:30)
Auslastung: ~111/142 78,7%

Datum: 10.09.2009
Airline: 4U Germanwings
Strecke: München - Dortmund
Flugzeugtyp: Airbus A 319 D-AKNU
Flugnummer/-zeit: 4U 4063 (20:45 - 21:38)
Auslastung: ~77/142 54,2%

D-AKNU hat 142 Sitzplätze....

Bist du dir da 100% Sicher? Bei den neuen Germanwings (Airbus319-132) sind es aber 156 Sitzplätze oder?
Habe zur genauen Sitzplatzanzahl nichts gefunden.

Die neuen mit zwei overwing-exits haben 156 Sitze eingbaut.
Die alten mit einem Notausgang dürfen max. 149 haben und sind mit 142 oder 144 bestuhlt. Lt. JP Airlines fleets sind es bei 4U 142.

Ja gut mit dem 1 Notausgang hast du Recht. Hab es dann mal verbessert und zugte für 4U die Auslastung nach oben korrigiert

Bin von PMI zurück nach CGN mit der neusten Germanwings der D-AGWN geflogen da fande ich auch das wesentlich weniger Platz zwischen den Sitzreihen war als in der D-AKNU. Da war eine Auslastung von ~90/154 oder 156 Sitzpläzen.

Hier noch meine Daten von dem Kattwoitz Tagesausflug.

Datum: 28.10.2009
Airline: W6 WizzAir
Strecke: Dortmund - Kattwoitz
Flugzeugtyp: Airbus A 320 HA-LPO
Flugnummer/-zeit: W6 162 (08:25 - 09:45)
Auslastung: ~176/180 97,7%

Datum: 28.10.2009
Airline: W6 WizzAir
Strecke: Kattwoitz - Dortmund
Flugzeugtyp: Airbus A 320 HA-LPB
Flugnummer/-zeit: W6 165 (20:45 - 21:38)
Auslastung: ~174/180 96,6%

Weiß jemand eigentlich wie die Teilweise 3. Tagesverbindung von Easyjet nach London-Louton angenommen wird? Bzw. Auslastungen? Da London-Louton ab Sommer 2010 wieder nur 2x die Woche angeflogen wird denke ich das die Mittags strecke wohl nicht so gut angenommen wird oder? Bin die Louton Strecke schon 2mal geflogen und Abends war die Maschine immer recht gut besucht.

Zitat von DTMAirport21

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Weiß jemand eigentlich wie die Teilweise 3. Tagesverbindung von Easyjet nach London-Louton angenommen wird? Bzw. Auslastungen? Da London-Louton ab Sommer 2010 wieder nur 2x die Woche angeflogen wird denke ich das die Mittags strecke wohl nicht so gut angenommen wird oder? Bin die Louton Strecke schon 2mal geflogen und Abends war die Maschine immer recht gut besucht.

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Dadurch das Easyjet jetzt nur noch an 2 Tagen (Montags & Freitags) London Louton mit 3 Umläufen anfliegt können wir ja davon ausgehen das die Auslastungszahln nicht so dolle waren....

Datum: 18.11.2009
Airline: AB Air Berlin
Strecke: Dortmund - Nürnberg
Flugzeugtyp: Boeing 737-800 D-ABBX
Flugnummer/-zeit: AB 6372 (06:20)
Auslastung: ~43/189 22,7%

Wahrscheinlich geht es vielen wie mir. Lieber direkt, als Drehkreuz Christkindlsmarkt.

Zitat von Andreas

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Die neuen mit zwei overwing-exits haben 156 Sitze eingbaut.

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Hatten, da man bei Germanwings gemerkt hat, dass die Auslastung selten 100% erreicht wurde die letzte Reihe entfernt. Damit kommt man auf 150 Plätze und kann sich einen Flugbegleiter sparen. Der durch den Wegfall der einen Reihe entstandene Platz wird/wurde beim Check durch Verschieben der anderen Reihen genutzt.

Stefan

Datum: 10.04.2010
Airline: W6 Wizz Air
Strecke: Dortmund (DTM) - Danzig (GDN)
Flugzeugtyp: Airbus 320 HA-LPI
Flugnummer/-zeit: W6 362 (12:20)
Auslastung: ~155/180 86,1%

Datum: 24.04.2010
Airline: 4U Germanwings
Strecke: Köln/Bonn (CGN) - Freidrichshafen (FDH)
Flugzeugtyp: Airbus 319 D-AGWA
Flugnummer/-zeit: 4U 236 (06:35)
Auslastung: ~38/156 24,3%

Also, bei Wizz Air ist mir klar das es sich lohnt, aber bei Germanwings.
Das ist doch wohl ein Witz was die da mit Friedrichshafen machen.