Nichts für ungut - Aber wofür braucht man eigentlich diese zusätzlichen Positionen ?
Angesichts der "explodierenden" Passagierzahlen ( auch vor dem Hintergrund der Entwicklung in Calden ) ?
Und ( bitte ohne Ironie zu verstehen) in DTM hatten die - ja ich weiß um den momentanen Rückgang - im letzten Jahr mehr als 2,3 Mio. Paxe abgefertigt.
Und deren Vorfeld reicht aus ? PAD hatte glaube ich so roundabout ca. die Hälfte an Passagieren und Wachstum sehe ich da (s. Calden) weder im
Augenblick, noch weiß ich, wie man das in der nächsten Dekade generieren will.....
Kann man da nicht evtl sinnvoller investieren ? P.S. Fliege sehr gerne von PAD, aber auch DTM . Nur, damit mich keiner falsch versteht.
Aber gerade in der gegenwärtigen Situation denke ich muß man so manche Entscheidung kritisch hinterfragen - genauso wie die Interkontflüge ab FMO !
Lass mich natürlich sehr gerne eines Besseren belehren....
VG aus Hamm
Uwe

Das habe ich mir auch überlegt. Allerdings ist es manchmal, hauptsächlich im Sommer schon sehr eng auf dem Vorfeld. Dann werden die Flugzeuge in den Bereich der General Aviation geparkt. Habe ich vor ein paar Wochen erst wieder gesehen. Es waren zwei Militärcharter, zwei 737-800 und jeweils eine Q400 und CRJ200 da. Die CRJ 200 wurde vor einem der Hangars geparkt,dass ist denke ich nicht so optimal.

Aber ob man deshalb so viel investieren muss, da bin ich mir auch nicht sicher.

Es muss sein, dort ist alles zu eng. Zu den Stosszeiten fährt man sich dort schon über die Füsse. Und in Anbetracht das es irgendwann auch wieder aufwärts gehen wird ob mit oder ohne KSF. Ist es sinnig jetzt so etwas durchzu ziehen.

Hier der Planfeststellungsbeschluss. Sind einige Pläne drin, einfach mal durchblättern, aber der alte Plan von mir ist schon fast so geblieben.
http://www.bezreg-muenster.nrw&#...03_2009.pdf

Die Arbeiten an der Bahnverlängerung haben begonnen.

Hallo zusammen,

Ist denn der Beschluss, die Bahn zu verlängern schon rechtskräftig?

Ich frage mich das nur wegen diesem Zeitungsartikel von morgen:

http://www.derpatriot.com/index&...4073&RESSORT=GE

Gruß Jotti

@ Maggi

Mir ist gestern nicht aufgefallen das die Bauarbeiten schon angefangen haben. Laut meiner letzten Info von gestern, soll es auch erst in ca. 2 Wochen beginnen.

Die Info habe ich aus dem flugzeugforum, konnte mich aber auch noch nicht selber davon überzeugen ob es stimmt. Sorry falls die meldung falsch ist.

Die bauarbeiten wurden jetzt begonnen - es wird auch nachts gearbeitet - und sollen in ca. zwei Wochen abgeschlossen sein.

>Bericht im 'Patriot'<

es wird primär nachts gearbeitet - tagsüber ist ja Flugbetrieb...

Bin heute mal nach längerer Zeit wieder am Airport gewesen.
Bin durch die Baustellenzufahrt bis zum Zaun gekommen, und was man von dort so sehen konnte, sah doch optisch
sehr fertig aus. Piste geteert und mit gelben Pfeilen Richtung Schwelle makiert.
Weiß einer schon mehr? Oder kann mal n schönes Luftbild machen?

Hallo,
Habe eben folgende Bilder gefunden:

http://www.goebel-architekten.de...Hash=ff5e63c96b

War es ursprünglich mal geplant, also zur Terminalerweiterung 2001, eine längere Pieranlage zu bauen und diese mir 5 Fluggastbrücken zu bestücken? Hat man dann vielleicht doch gemerkt, dass es etwas überdimensioniert ist, oder ist das so eine Art Masterplan für die Zukunft?

die Pier kann einfach erweitert werden - ist quasi n masterplan

Ist denn die Bahnverlängerung abgeschlossen!? Sollte dazu nicht auch die Schwelle der 24 versetzt werden!?

Es ist soweit alles fertig. In Betrieb wird sie aber erst nach der Bahnsanierung genommen.