Man ist nicht zuständig, interveniert aber trotzdem, ich fasse es nicht. Wenn sich ein Zivilist an den Straßenrand stellt und Verkehrspolizist spielt, nennt man das Amtsanmaßung.

Davon mal abgesehen sprengt der Flieger jede gültige Lärmvorschrift für ziviles Fluggerät, weshalb es genau genommen jeden Flughafen betrifft. In Düsseldorf, Köln-Bonn und an anderen Airports sind die auch in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen. Somit verteilt man die Belastungen im Rahmen der nötigen Trainingsflüge wenigstens etwas, so dass nicht immer die gleichen Leute belastet sind. Sind dortmunder Bürger jetzt etwas Besseres, als dass sie nicht auch mal sowas dulden müssen?

Dass es garantiert kein touch and go (was ja eine normale Landung simulieren soll, nur wird eben nach dem Aufsetzen des Bugfahrwerkes durchgestartet) gegeben hat (sondern nur einen low approch), war doch vorab völlig klar. Ich frage mich wirklich, wer das in die Welt gesetzt hat.
Selbst mit einer modernen 737 würde hier auf 1700m Landestrecke niemand ein solches Manöver durchführen, weil man selbst die nur unter optimalen Bedingungen kurz vor Ende der Bahn wieder in der Luft hätte. Und bei den alten JT3D-engines dauert ein Hochfahren der Triebwerke deutlich länger. Ca. 15 Sekunden kann man ab dem Aufsetzen schon rechnen, bis man den Flieger wieder in der Luft hat. 1400m Bahn vor sich, Geschwindigkeit ca. 75m/s und 15 Sekunden bis zum Abheben: Kann sich jeder ausrechnen, dass das verdammt knapp wäre.
Und wieso ein Flugzeug, was in den Ausmaßen etwa einer 737-900 entspricht zu groß sein soll, muss mir auch mal jemand erklären.

Andreas, der Witz ist sie dürfen intervenieren!! Nur im ersten Artikel hieß es, die BZR hat es getan und die weiteren Versuche verboten und im nachfogenden Artikel steht es wieder anders. Ich würde zu gern mal den Original Wortlaut der Pressesprecherin sehen. Wenn die Aussage im zweiten Artikel richtig ist, sollten die sofort nochmal sich ihre Gesetzestexte verinnerlichen

Ich habe den Eindruck, das die Autoren sich da etwas "aufschwatzen" ließen, versuchen jetzt mit dem 2. Artikel das gerade zu biegen

Heute ist wohl ne Transall am Platz.

Soeben über Aplerbeck gesichtet

Gruß
Niki

Dortmund wird wohl dank zu Guttenberg Station für den Lufttransportgeschwader 64. Jedenfalls war gerade schon wieder eine Transall am Platz.

gruß
easywings

Och ich mein ich glaube 99,999% dieser Forums wären Ihm nicht böse:D

Und wieso ein Flugzeug, was in den Ausmaßen etwa einer 737-900 entspricht zu groß sein soll, muss mir auch mal jemand erklären.

weil der 0´ler optisch größer wirkt, schon alleine durch die 4 Turbinen.

1)Aber das wa ja wohl mal das highlight schlecht hin,dann noch die Bunte!!! Man!!

2)Sagt mal, hat Uschi nix anderes zu tun, als auf sowas zu lauern?

3) Was für ein wirrwar der Überflug hier und in der Presse auslöst,schon beachtlich!

Grüsse

SEB4DTM schrieb:

Zitat

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2)Sagt mal, hat Uschi nix anderes zu tun, als auf sowas zu lauern?

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Hast du keinen Lebensmittelpunkt? Eine Beschäftigung braucht der Mensch. Da gibt es Taubenväter, Laubenpieper, Gartenfreunde und eben........

Zitat

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Was für ein wirrwar der Überflug hier und in der Presse auslöst,schon beachtlich!

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Die WR hat dem Ganzen so viel Bedeutung beigemessen, wie angemessen: nämlich überhaupt keine.

Die wenigsten Leute dürften die Kiste überhaupt gesehen haben (war bereits über Aplerbeck in den Wolken) und für die meisten war es lediglich ein etwas lauteres Flugzeug als üblich (im Vergleich zu einer MD war da nämlich nicht so viel mehr....).