So schnell kann das gehen: http://www.aerotelegraph.com/lufthansa-c...scher-landebahn
Zum Glück ohne Personen- und Materialschaden

Im Artikel vom aeroTELEGRAPH heißt es: "Bei der Lufthansa heißt es, dass die Kennzeichnung des Flughafens irreführend gewesen sei. «Nach unserer Information war die Bahn nicht wie im Weltluftverkehr üblich durch Kreuze gekennzeichnet», so ein Sprecher zu aeroTELEGRAPH" ... hier http://avherald.com/h?article=476dea26&opt=0 sieht es wohl anders aus ... oder träume ich

Naja, immerhin ist die Bahn jetzt schonmal deutlich eher als geplant eingeweiht worden...

Zitat von YvH im Beitrag #2

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Im Artikel vom aeroTELEGRAPH heißt es: "Bei der Lufthansa heißt es, dass die Kennzeichnung des Flughafens irreführend gewesen sei. «Nach unserer Information war die Bahn nicht wie im Weltluftverkehr üblich durch Kreuze gekennzeichnet», so ein Sprecher zu aeroTELEGRAPH" ... hier http://avherald.com/h?article=476dea26&opt=0 sieht es wohl anders aus ... oder träume ich

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Zitat von dokur im Beitrag #4

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[quote=YvH|p30759]Die Piloten haben da einen ganz schönen Bock geschossen.

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Immer wieder lustig, wie die Lufthansels immer zu beschwichtigen versuchen, wenn eine ihrer crews Mist baut. Aber wehe, wenn das bei Ryanair, oder einen anderen Gesellschaft passiert wäre: Dann hätten die in Form der Pilotenvereinigung Cockpit längst Konsequenzen für die entsprechende Gesellschaft gefordert.

Fakt ist: Die im Bau befindliche Bahn ist (wie erwähnt) mit Kreuzen gekennzeichnet und zu einer pflichtgemäßen Flugvorbereitung zählt das Studieren und Diskutieren der aktuellen NOTAM's.
Mit einer vernünftigen Vorplanung der Landung mit besonderem Augenmerk auf die örtlichen Gegebenheiten hätte selbst das nicht aktive ILS in Verbindung mit nicht ganz optimalen Sichtbedingungen und eine angebliche Beleuchtung der inaktiven RWY nicht zu dieser Außenlandung führen dürfen.