ZWEI BEKANNTE FLIEGER AUS PAD UND EINE BÖLKOW 207.

Anton Trugge, ein Geseker Geschäftsmann, der in den letzten Kriegstagen noch auf einer ME-109 zum Einsatz kam, konnte es nach dem Krieg natürlich mit der Fliegerei nicht lassen.
Er kaufte sich eine BÖLKOW 207, mit der er über den Geseker Kirchtürmen immer seine LOOPINGS drehte.
Mein Schwager (L.Goeke), der in den fünfziger Jahren seinen Segelschein machte und bereits Anton Trugge kannte, stiess dann zu ihm, und das Hobby "FLIEGEREI" nahm somit seinen Lauf.
Eigentlich waren dies bereits die Anfänge, die dann auch später zum Verein LSVG (Luftsportverein Geseke) führten.
Die BÖLKOW wurde stark strapaziert.So wurden mit ihr nicht nur kleine Trips unternommen, sondern auch Kontineltalflüge.
Eine Reise ging über Frankreich-Spanien nach Nordafrika.
Heute ist die Maschine in PAD stationiert und wird von dem Sohn von Anton Trugge geflogen.

Auf dem Bild zu sehen: Links- Leopold Goeke, Rechts- Anton Trugge.

Ich kann mich auch noch an die alten Tage erinnern als ein Cathay Jumbo in PAD war. Ich meine es war '94?
Leider habe ich damals als junger Spund meinen Fotoapparat im Jumbo (vor lauter Aufregung) vergessen. Ja man konnte sich den Jumbo sogar von innen anschauen! Und als dann beim Rückflug, nach FRA, der Flieger schon nach knapp der halben Runwaylänge, in guter Starfighter-Manier, hörte man am damaligen "Deich" großes Staunen Hat jemand davon noch Fotos? In den einschlägigen Datenbanken sind leider keine Fotos vorhanden!

Cathay und 747 in PAD? Das muss ich sehen

war denke 97,muss auch noch irgendwo bilder haben....hab bestimmt auch noch flugpläne seit 96 die ich mal einscannen könnte mit interessanten sachen ! wenn man die linienziele sieht...da träumt man heute von.

Ich habe noch ein VHS -Video von Überflug und Landung der 747 von Cathay Pacific in PAD. Ausserdem habe ich nicht nur den Flug nach FRA mitgemacht sonder bin bis Hong Kong mitgeflogen. Von der dortigen Landung auf Kai Thak habe ich ebenfalls noch ein Video.

Was war den der Grund des Besuchs der Cathay?

Grund für den Besuch war die Einweihung der ersten Fluggastbrücke in PAD. Zur Einweihung der 2. Brücke war übrigens ein A330 der inzwischen liquidierten LTU vorort. Die 3. Brücke wurde nach meinem Wissensstand nicht mehr so offiziell eingeweiht. Eigentlich könnte man das ja heutzutage mal nachholen und einen Operator von A380 oder B787 einladen .

So, mit der korrekten Jahreszahl (1997) konnte ich nun auf bei Google was finden:
Das Event war am 07.09.1997.
In der Sammelmappe auf Seite 29 berichtet Frau Tetzlaff von dem Ereignis, leider sind dort nu zwei kleine Fotos: http://www.airport-pad.com/Fests...lmappe1.pdf
Der User MAX54 müsste wohl lt. flugzeugforum.de auch noch Fotos haben
Echt schade das ich das damals nicht dokumentiert habe.
Es wundert mich aber auch das sich PAD nicht mit dem Event brüstet! Das fing wohl erst mit dem CL-Finale an!

BTW: Gibt es eigentlich vom PAD noch diesen schönen Jahreskalender?!

Ich war ebenfalls an Bord, bis Frankfurt... Bilder hab ich nur eines, und das finde ich nicht mehr...

Warum eigentlich ausgerechnet Cathay Pacific?

Auch das gab es damals recht oft in PAD.
Auf der Clubhausterrasse des LSVG, die auch mehrmals umgestaltet wurde, gab es leckere Sachen.

So fing LEOPOLD GOEKE mal an, mit einem selbstgebastelten Segelflugzeug.Später kamen dann die motorisierten Sportflugzeuge, die Clubgründung und dann PAD.

@MAX54
Da bekommt der Begriff "armes Schwein" aber Bedeutung!

Zitat von Gerhard

---

@MAX54
Da bekommt der Begriff "armes Schwein" aber Bedeutung!

---

Ja, da hast Du Recht!
Früher, da war wirklich einiges so los in PAD, auch bei den Fliegerclubs.
Werde mal in Kürze Auszüge aus den Gästebüchern posten.Da wird sich MANCHER wundern, wer so alles den Platz und die Clubs besucht hat.

LG,
DIETER

Sportflugzeuge, Düsenbomber, Hubschrauber und Arabische Schriften.Ein Bild von der grossen Flugshow 1976.