- Flughafenseitige Neuerungen für 2025: Es soll neue Toilettenbereiche im Sicherheitsbereich geben, neue Gastronomie beim Check-in mit Außen-Sonnenterrasse und der Self-Baggage-Drop-Off und Self-Check-In sollen im Dezember testweise starten. - Die stärksten Routen 2024: AYT 380.000 Pax (+124.000 gegenüber 2023) PMI 340.000 (+72.000) - Gesamterwartung für 2024 weiterhin über 1,25 Mio. Pax, was einem Plus von ca. 30% entspricht - für die Zukunft sagt Heinemann, dass neben der klassischen Touristik, in der man weiterhin die Strategie der hochfrequenten Bedienung verfolgt, "auch das ein oder andere Städteziel" auf der Agenda stehe
Interessant also, dass schon jetzt mit STN ein erstes Städteziel kommt.
Diesbezüglich auch nochmal ein Hinweis auf einen Bericht von Aviation Week aus dem Frühjahr: What’s On The Horizon For: Münster/Osnabrück Airport Von den dort genannten vier Top-Wunschzielen London, Wien, Malaga, Faro konnte man nun schon zwei realisieren.
Ein paar kleine Neuigkeiten für den Sommerflugplan 2025:
HRG Auf fmo.de ist jetzt zusätzlich zu 1/7 Nesma Airlines auch Red Sea Airlines 1/7 nach HRG gelistet. Bei den RV findet man teils stattdessen 2/7 Nesma. So oder so ergäbe sich damit insgesamt 5/7 HRG in der Sommersaison.
HER Neu zu finden ist nun Aegean Airlines ab Juli 1/7-2/7 auf HER-FMO (2/7 in Ferienzeiten). Zusammen mit Marabu wären das bis zu 5/7 HER.
Zentrale Punkte: - 1.285.541 Pax in 2024 (ca. +30%), beste Zahl seit 13 Jahren - +29% gegenüber dem Vor-Corona-Niveau - AYT 386.000 Pax (+50%), PMI 341.000 (+27%), MUC 205.000 - 42,3 Mio. Euro Konzernumsatz, damit erstmalig eine Zahl über 40 Mio. Euro - bilanzieller Jahresüberschuss 0,5 Mio. Euro, damit zum zweiten Mal in Folge bilanzieller Gesamtgewinn
In der NOZ stand noch, dass man sich weiterhin der CO2-Reduktion verschreibe (siehe neue elektrische Ground Power Units und neuer E-Vorfeldbus) und bis 2027 die größte PV-Anlage Nordrhein-Westfalens (28 GWh/a) am FMO fertiggestellt sein solle.
Währenddessen sehr gemischte Entwicklungen im Flugplan: - Air Cairo hat die 3/7 HRG-Verbindung im Sommer rausgenommen. Es wird also nur noch 1/7-2/7 HRG geben und sehr schade, dass Air Cairo damit nicht mehr vor Ort sein wird. - Corendon fliegt im Sommer zu gewissen Zeiten häufiger nach AYT, im Juli bis zu 5/7, dann wieder ab Mitte September 5/7 und in den letzten zwei Bedienungswochen Ende Oktober/Anfang November 6/7 statt zuvor 3/7-4/7. - Sundair quetscht noch zusätzliche PMI-Umläufe an den Osterferienwochenenden in den Flugplan (je +2/7), zeitlich vor dem jeweiligen Kanaren-Umlauf.
hat im April/Mai nun an einigen Tagen (dienstags, freitags) neu meist fünf statt vier werktägliche MUC-Umläufe im Plan. Der zusätzliche Umlauf mit Abflug am FMO um 13:30 ist mit CRJ geplant, der Rest des Programms wie gehabt mit Airbus. Ich bin gespannt, ob das eine erste kleine Aufstockung gegenüber dem Winter ist und ob auf Dauer weitere folgen werden. Fünf mal täglich MUC wäre super im Sinne der Konnektivität für Umsteigekunden.
SunExpress
hat von Anfang April bis Anfang Mai insgesamt rund 30 zusätzliche AYT-Abflüge geladen. Nun geht es schon zu Saisonanfang bis zu viermal täglich mit XQ nach AYT.
Ryanair stockt die neue Route FMO-London(STN) schon vor Streckenaufnahme von 3/7 auf 4/7 auf. Neu in der App und in der Buchungsmaske auf der Homepage ist ein vierter wöchentlicher Umlauf am Mittwoch sichtbar - wird dann vermutlich auch sehr bald buchbar.
Morgen kommen wegen des Streiks laut fmo.de diverse Umleitungen von vielen verschiedenen Airlines: Tuifly, Sundair, Condor, Pegasus, Ryanair, Air Cairo, Corendon, SunExpress. An die beachtliche Zahl an Wizzair-Umleitungen in PAD kommt das bisher aber nicht ran.
Da in HAM unangekündigt schon heute gestreikt wird, taucht auf fmo.de nun schon für heute eine erste Umleitung auf: XR 5679/5680 HRG-HAM-HRG nun HRG-FMO-HRG
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05.12.2024 21:19
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