Eurowings fliegt ein PMI-Programm ähnlich zum bisherigen (Flüge in wechselnder Frequenz bis Mitte November, dann von Mitte Dezember bis zum 7.1.26 und dann ab Anfang Februar). Neu ist, dass im März nun schon 7/7 geflogen wird, das war bisher "nur" 3-4/7, das ist also eine spürbare Kapazitätserweiterung im März.
SunExpress bedient AYT im November bis Anfang Dezember erst 14/7, dann 7/7. Dann vom 20.12. bis 7.1. und dann wieder ab Mitte Februar.
Sundair kommt mit einer stationierten Maschine zurück und fliegt bis Mitte April 2026 folgendes Programm, das z.T. auch über Condor buchbar ist und laut FMO auch auf Kreuzfahrtabfahrten abgestimmt ist: 2/7 TFS (Januar: 1/7) 2/7 HRG (Januar: 1/7) 2/7 LPA durchgängig 1/7 FUE ab Februar
Es fehlt also abgesehen von der üblichen Lufthansa-Aktualisierung zu einem späteren Zeitpunkt noch der Plan von Ryanair. Letztes Mal kam der, glaube ich, erst im Mai.
Eurowings fliegt ein PMI-Programm ähnlich zum bisherigen (Flüge in wechselnder Frequenz bis Mitte November, dann von Mitte Dezember bis zum 7.1.26 und dann ab Anfang Februar). Neu ist, dass im März nun schon 7/7 geflogen wird, das war bisher "nur" 3-4/7, das ist also eine spürbare Kapazitätserweiterung im März.
Hierzu noch: Der FMO spricht auf FB/Insta davon, dass EW die PMI-Kapazität damit um 70% erhöhe. Der März mit neuen täglichen Flügen macht natürlich einiges aus, aber auch im Dezember/Januar gibt es den einen oder anderen zusätzlichen Umlauf.
Zum Sommer 2025:
EW hat PMI auch hier jüngst erhöht und fliegt im Juli/August statt 14/7 nun mit unregelmäßigem Muster bis zu 17/7 PMI.
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21.03.2025 20:00
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