Air Berlin: samstags FUE, sonntags LPA, nach PMI nicht (durchgehend) täglich
Sky: samstags AYT (travelshop24.de)
Germanwings: MUC

Schreibt der WDR heute:

"Dem Dortmunder Flughafen drohen im Herbst zahlreiche Streckenstreichungen. Air Berlin hat bereits eine Verbindung nach Nürnberg aus dem Programm genommen. Aufgrund von Sparmaßnahmen könnten weitere folgen."

Watt meinen die, Nürnberg komplett raus? Noch ists buchbar, 2/7 wie letzten Winter, zusammengestrichen hatten die im letzten Winter schon. (Das kann jedenfalls mit "eine Verbindung ... aus dem Programm genommen" nicht gemeint sein.)

Das würde ich erstmal nicht zu ernst nehmen.
Erstens, weil da steht "könnten" und nicht "werden", und zweitens, weil die Medien viel schreiben, was nicht unbedingt stimmen muss. Auch beim FMO war ja letztes Jahr mal die Rede von größeren Kürzungen/Streichungen von AB. Was ist gekommen? Kein großes Streichkonzert, sondern im Gegenteil, ein vergrößertes Angebot von AB.

Und wenn PMI, Kanaren und NUE schon buchbar sind, würde ich eher bezweifeln, dass das wieder rausfliegt. Wenn man eh vorhätte, was zu streichen, hätte man das doch erst gar nicht buchbar gemacht. Es sei denn, mit weiteren möglichen Streichungen ist gar nicht AB gemeint.

Ich denke nicht das da viel wegfallen wird , im gegenteil Wizzair mit neuer Strecke nach Vilinus und Kattowitz Mo,Mi,Fr und so auch im Winter 3x täglich... was will man mehr.

Easyjet ist auch schon komplett buchbar und Germanwings hat Ihr Angebot nach München auch nicht runter gefahren ....

Ich denke der Winter könnte sogar sehr gut werden und vielleicht fällt ja von Airberlin Seiten noch was für DTM ab, denn die Stocken im mom ja überall sehr gut auf

Sun Express Mo und Do um 14:45 nach istanbul

und neu am Di um 19:05 nach Izmir

und Wizz hat den Winterflugplan bis auf tsr zur Buchung frei gegeben

Bzgl. SunExpress scheint sich das Firmenziel zu bestätigen, dass man in Europa nach Möglichkeit jeden Flughafen anfliegen möchte, an dem man mindestens ein Mal pro Woche einen Flieger gefüllt bekommt.

E5 montags nach HRG (travelshop24.de).

Das wäre ja Samara Airlines aus Russland, kann mir nicht vorstellen das die von hier nach HRG fliegen.

Der IATA-Code E5 gehört mittlerweile zu Air Arabia Egypt, von daher ist das schon möglich. Im kommenden Winter möchte man ab mehreren deutschen Flughäfen nach Ägypten fliegen.

@Dortmunder79:Samara Airlines hat den Flugbetrieb 2008 eingestellt.

Wenn ich mir so anschaue was für den kommenden Winter in PAD und jetzt ganz aktuell auch an exorbitantem Ausbau am FMO hinsichtlich
des Kanarenprogramms geplant ist, wird mir ganz anders (wieder einmal).
Das alte und leidige Thema bei den "Warmwasserzielen"...
AB hatte ja angekündigt das Kanarenprogramm mächtig auszubauen und tut es jetzt auch - nur bleibt DTM erneut außen vor !
1x LPA und 1x Fuerte, soll´s das wieder mal gewesen sein ?!!!
Und falls AB sich partout nicht bewegen sollte - was ist dann beispielsweise mit Germania ? Angeblich fliegen die ja in FMO demnächst sogar zusätzlich neben AB !
Also müssen sich (und ich bin dann wohl, wenn das Minimalkontingent in Dortmund ausgebucht ist, wieder mal dabei) wohl auch im kommenden Winter - trotz TOP - Airport vor Ort - Tausende Dortmunder, Hammer, Bochumer, Hagener, etc.
auf den Weg in die westfälische Provinz begeben......

Nunja, ich denke, das hat mehrere Gründe.
Zum Einen ist eben die Bahn in DTM noch etwas kürzer als in PAD oder FMO, was natürlich gerade bei den Kanaren den kleinen, aber feinen Unterschied machen kann.
Dann zu AB: Die weiten das Programm natürlich in DUS mächtig aus. Dass dann PAD und FMO auch noch was abbekommen haben, hat auch mich positiv überrascht. Hätte ja auch wiedermal so ablaufen können: In DUS wird expandiert, an den kleineren Standorten stagniert oder es wird gleich alles zusammengestrichen.
Ich könnte mir denken, dass DTM für AB zu nah am Hauptstandort DUS liegt, und zusätzlich ist AB mit Abstand Marktführer am FMO (und auch in PAD?), und diese Standorte würde man kannibalisieren, wenn man auch ab DTM mehr anbietet. Außerdem ist AB erstens wegen der Nähe zu DUS und zweitens wegen der LCC traditionell schwach vertreten in DTM, also wohl nicht so mächtig interessiert an Expansion. Man fliegt halt das, was die Veranstalter wollen und das war's. Und dann sind da noch die Betriebszeiten. AB wird im Winter ab FMO oft zwei Kanarenumläufe an einem Tag fliegen, das geht in DTM halt nicht (übrigens auch nicht mit den beantragten längeren Zeiten).

Zu Germania: Das ist ein reines Veranstalterthema. Die würden auch ab FMO nicht fliegen, wenn die TUI nicht wäre, die das nachfragt. Warum die Veranstalter nicht auch in DTM ein Plus an Angebot auf die Kanaren haben wollen, können wohl nur die selbst sagen. Aber auch hier vermute ich eine Kombination verschiedenster Gründe, einige mögliche habe ich ja schon oben genannt.

XQ mo. + fr. nach AYT (tuifly.com).

Auch Dortmund bleibt von den AB-Streichungen wohl nicht verschohnt:

Aktuell buchbare PMI-Flüge (die anderen Flüge werden zwar angezeigt, sind allerdings ausgenullt)

November - Februar So, Mi
Februar: So, Mir, Fr
März: Sa, So, Mo, Mi, Fr

Zitat von Dortmund20

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und Wizz hat den Winterflugplan bis auf tsr zur Buchung frei gegeben

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TSR auch BUchbar 2/7 Sa,Di