Ist noch lange hin, aber es gibt schon die ersten Buchungsfreigaben.

Condor wird nach aktuellem Stand das gleiche Programm, wie in diesem WInter anbieten, das heißt:

2/7 FUE
2/7 LPA
1/7 TFS
1/7 HRG
1/7 MUC
und ab März auch wieder nach PMI.

AUßerdem ist bei AB für November und Dezember PMI buchbar, leider wieder nur 2/7 (Fr, So).

Ich hoffe, man kann irgendwas neues präsentieren, damit es nicht wieder so bitter wird, wie in diesem Winter.

Moin!
Heute mal wieder ein bisschen im amadeus geschaut da Condor ja schon freigeschaltet ist !

DE2303 2 AYT 2 PAD 1025 1310 0 06NOV12 27NOV12 75T 3:45
DE2302 2 PAD AYT 2 1410 1845 0 06NOV12 27NOV12 75T 3:35

Dannn ab Paderborn:
DE1866 1 PAD HRG 1025 1610 0 05NOV12 25MAR13 320 4:45
DE2226 2 PAD FUE 0810 1155 0 06NOV12 26MAR13 320 4:45
DE3124 3 PAD LPA 1205 1605 0 07NOV12 27MAR13 320 5:00
DE4044 4 PAD MUC 1 0600 0715 0 01NOV12 28MAR13 320 1:15
DE5628 5 PAD TFS 1240 1650 0 02NOV12 29MAR13 320 5:10
DE6224 6 PAD FUE 0655 1040 0 03NOV12 30MAR13 320 4:45
DE7648 7 PAD LPA 1150 1550 0 04NOV12 24MAR13 320 5:00

mfg
lz-ltb

Sky Airlines wird durchgängig 2/7 (Mi, Sa) nach AYT fliegen - Ein wöchentlicher Flug mehr im Vergleich zu diesem Winter.

Wenn ich schon dabei bin, mache ich es für PAD auch gleich mal:

Kanaren von AB:

LPA 1/7 sonntags
FUE 1/7 samstags
ACE 1/7 sonntags
TFS 1/7 samstags
PAD-FUE-TFS-PAD 1/7 montags

Falls es dabei bleibt, was wir nicht hoffen wollen, wäre das auch eine deutliche Reduktion des Programms im Vergleich zum gerade beendeten Winter (ca. -40%).

Das sieht ja schon wieder nicht gut aus für den Winter. Wobei man sagen muss, dass die Kanaren dieses Jahr wohl etwas zu viel Kapazitäten hatten - ich hoffe ja immernoch, dass mal was Richtung Marokko geht oder vllt ein zweites Ziel in Ägypten.

Nur fürchte ich, dass - wie so oft - kein neues Ziel kommt

Mal sehen was die Lufthansa macht - noch stehen 5 Flüge im System, wird wahrscheinlich auch noch angepasst.


Edit: Laut tuifly-Flugplan Sunexpress 2/7, ab März 3/7 nach AYT. Condor immerhin bereits ab 22. März 2/7 nach AYT (Di, Fr)

Nachtrag zu Sunexpress:

Es wird bis Ende Dezember 3/7 nach AYT geflogen, also wird nur im Januar und Februar der dritte wöchentliche FLug ausgesetzt.

PMI mit Air Berlin

ab November: 2/7
ab Februar: 3/7
ab 18.02: 5/7
ab März: 9/7
ab 22.03: 14/7

Bei amadeus werden Flüge nach NUE angezeigt (allerdings ab Februar, wird bestimmt noch geändert, ist bei AB selbst auch noch nicht buchbar), weiterhin Di, Do, Fr.

Momentan steht montags, dienstags und donnerstags eine AB-Maschine den ganzen Tag in PAD. Mittwochs ist bis jetzt gar kein AB-Flug geplant.
Donnerstags wird denke ich wie jedes Jahr noch HRG kommen, aber ich hoffe, dass auch an den anderen Tagen nochwas hinzu kommt. Oder wartet man darauf, dass die Maschinen dann ab März durch die täglichen PMI-Flüge wieder besser ausgelastet sind ? Das würde aber eigentlich der Strategie von AB widersprechen, die Maschinen auch im Winter gut auslasten zu wollen.

LH hat nun PAD-MUC auf viermal täglich aktualisiert und dabei leider auch die nicht ganz optimalen Flugzeiten übernommen.
Fluggerät dabei je zweimal Dash Q400 und zweimal CRJ900.

EDIT: Samstags dreimal PAD-MUC und zweimal MUC-PAD, sonntags genau umgekehrt.

NUE ist jetzt bei AB für den Winter buchbar. Demnach 2/7 immer dienstags und freitags.

Weiß das jemand, ist das generell ein deutschlandweiter Trend, dass NUE noch etwas weiter gekürzt wird, oder ist das jetzt nur zufällig gerade bei FMO und PAD so?

Sehe ich das richtig, dass selbst Gran Canaria bei AB momentan nicht mehr nonstop buchbar ist Bei amadeus stehts allerdings noch drin.

Ich ahne nichts gutes: Bislang werden nur freitags und sonntags zwei Maschinen benötigt...würde mich nicht wundern, wenn das auch noch geändert wird und wir dann nur noch eine AB-Maschine in PAD stationiert haben - mittwochs und donnerstags gibt es bislang KEINE Air Berlin Flüge.

Nordafrika scheint allerdings noch nicht freigeschaltet zu sein, vielleicht kommt da ja nochwas...

Zitat von Maggi

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Sehe ich das richtig, dass selbst Gran Canaria bei AB momentan nicht mehr nonstop buchbar ist Bei amadeus stehts allerdings noch drin.

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Richtig, das sieht für mich nach einer möglichen Streichung aus.
Mal abwarten, aber meine Erfahrung zeigt mir, dass die AB Buchungsmaschine meist am aktuellsten ist (daher halte ich eine Streichung für wahrscheinlich). Bei Streichungen sind dort zuerst Flüge nicht mehr buchbar, obwohl sie in Flugplänen noch angezeigt werden usw. Und umgekehrt bei Freischaltung der Buchbarkeit sind Verbindungen dort zuerst buchbar, während sie im Flugplan teils noch nicht angezeigt werden.
Wie ist es bei den Reiseveranstaltern, findet man dort noch Flüge von AB nach LPA? Ich habe nur mal kurz bei TUI geschaut, die ja sonst ganz gerne auf AB buchen, dort habe ich aber nur noch DE gefunden.

Ich würde keine großen Hoffnungen auf Nordafrika mehr setzen. Außer der Türkei und Spanien geht dieses Jahr kaum was Richtung Mittelmeer. Die Krisen (politisch, finanziell, militärisch) schlagen dieses Jahr immer noch durch.

Nur um das Thema aktuell zu halten: LPA ist bei AB nun auch aus der Flugplananzeige raus, geht nur noch via NUE.

Für PAD wird das ein ganz schwarzer Winter: AB hat Nordafrika freigeschaltet - selbst HRG ist nicht mehr nonstop erreichbar

Am FMO sieht's genauso aus. Verstehen tu ich Air Berlin nicht, ich dachte die wollten ihre Maschinen im Winter besser auslasten.....

Aus meiner Sicht war das leider wohl zu erwarten.
Ich verstehe AB auch nicht. Vor allem den Punkt, warum die Verbindungen nach NUE und die Mittelstrecken gleichzeitig zusammengekürzt werden (ist ja sowohl in PAD als auch FMO so). Es wäre ja verständlich, wenn AB 1-2 mal mehr pro Woche nach NUE fliegt, wenn sie das dortige Drehkreuz wieder stärken wollen und dafür eben ein paar Nonstopverbindungen aus der Fläche wegfallen. Aber beides gleichzeitig zu reduzieren, macht für mich wenig Sinn. Die meisten Maschinen von AB sind ja geleast, da kann es doch gar nicht wirtschaftlich sein, die ein halbes Jahr lang die meiste Zeit nur rumstehen zu lassen.