Also das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, das machen die Passagiere nicht mit. Wenn die Menschen in Frankfurt nicht mehr per Charter ab FRA in den Urlaub kommen, wird die Akzeptanz von FRA in einer Weise sinken... da sind die Beschwerden der Fluglärmgegner nur ne Kleinigkeit dagegen.
Der Versuch Traffic nach Kassel umzuleiten ist so wie die gescheiterte Einführung des VeggieDay der Grünen...
Übrigens: Die Stimmung kippt in Kassel immer mehr. Jetzt hat auch ein Kommentarschreiber der HNA für einen Verkauf der Anteile durch Kassel plädiert. Man kann auch davon ausgehen, dass auch die anderen Gesellschafter am liebsten aus Calden raus wollen. Anders als die Gemeinde Kassel dürfen die das nur nicht ungestraft aussprechen. Alles zum Schreien. Ich finde, da haben sich einige dermaßen am Volksvermögen vergangen - die gehören ins Gefängnis!
Jetzt bekommen die auch die zwei Winterverbindungen nicht mehr voll. Da braucht sich auch wieder was zusammen. Ich vermute mal, dass es in Kassel keinen Winterflugplan 2015/16 mehr geben wird! Das war es dann!
bestpiet: Wieso kann man auf eine langfristige Abschreibung in Kassel schliessen? Kann man da wählen?
Die müssen ja ungefähr 300 Mio. € abschreiben, mit Finanzierungskosten deutlich mehr! Das geschieht bei normalen Immobilien i. d. R. über 20 Jahre. Auf dieser Basis zahlt der Steuerzahler jährlich für Investition und Finanzierung zwischen 15 und 20 Mio. € zusätzlich zu den 8 Mio. € Betriebsverlust und 5 Mio. für staatliche Dienste. Das macht dann summa summarum mindestens 30 Mio. € jährlich!
Da aber lt. des Berichts mit insgesamt 20 Mio. € als Hochrechnung aus dem 6 % des Caldenanteils geplant wird, kann man von einer sehr längeren geplanten Nutzungszeit ausgehen! Das ist Windowdressing und hat nichts mit der tatsächlichen Nutzungsdauer zu tun. Sondern es geht nur darum den Flughafen nach aussen besser aussehen zu lassen.
Zur angesprochenen möglichen FRAport-Beteiligung. Das einzige Motiv dafür sehe ich darin, den Flughafen aus der Schusslinie zu nehmen. Ein Verkauf käme aber für die öffentliche Hand einer Totalabschreibung gleich. Es muss sogar noch Geld drauf gezahlt werden um die auf lange Sicht zu erwartenden Betriebsverluste auszugleichen. Die Politik wäre unter dem Vorwand, einen angeblich "strategischen" Investor ja endlich gefunden zu haben, zumindest oberflächlich endlich aus dem Schneider. Der Terminalbetrieb würde nach einer Schamfrist dennoch eingestellt werden, denn die Marktkräfte lassen sich nicht einfach manipulieren.
Das hat FRAport ja auch leidlich auf dem Hahn erleiden müssen.
Aber es bleibt dabei: Es gibt auch konzeptionell keinen Ausweg für Calden - egal unter welcher Führerschaft. Der Steuerzahler ist immer der Dumme! Der Umweg über die FRA wäre nur teuer bezahlte Kosmetik!
Frage zu dem Flug nach Innsbruck: Gibts da inzwischen eine Fluggesellschaft, die den Flug durchführt? Mir fallen folgende Kandidaten ein: - Hauscarrier Germania mit A319 - Bodenseelokalcarrier Intersky mit Dash 8-300 - Touristenbomber von BinAir mit Metroliner ;-)
Zitat von ptorben im Beitrag #484Frage zu dem Flug nach Innsbruck: Gibts da inzwischen eine Fluggesellschaft, die den Flug durchführt? Mir fallen folgende Kandidaten ein: - Hauscarrier Germania mit A319 - Bodenseelokalcarrier Intersky mit Dash 8-300 - Touristenbomber von BinAir mit Metroliner ;-)
A380 oder wie sie ihn nennen "Ski-Kohl Alpenjet": http://www.ski-kohl.de Allerdings kommt mir das Flugzeug etwas aufgeblasen vor - hat Airbus eine neue Unterbaureihe eingeführt?
Ich warte eigentlich gerade auf die schnippischen Kommentare unter dem HNA Artikel, die sich mit der einstündigen Verspätung (bei 100 Passagieren und einer schon vor Ort wartenden Maschine) und drei Check-In Schaltern brüsten...
Mal sehen, wie lange das Spiel noch geht: Nachforderungen in Höhe von 14 Millionen Euro von Baufirmen und eine (immer noch unrealistische) Prognose von 497.000 Passagieren für 2024 http://www.airliners.de/flughafen-kassel...tprognose/34432
Auch wenn die Nachforderungen noch nicht geprüft sind - 14 Millionen sind keine kleine Nummer...
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Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
01.12.2014 00:33 (zuletzt bearbeitet: 01.12.2014 00:36)
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