Wie bereits im Bereich "PAD in der Presse" geschrieben wurde, wird der Veranstalter "Der Schmidt" im kommenden Jahr offenbar ein eigenes Italienprogramm bestehend aus einigen Sonderreisen ab PAD auflegen. Auf der Homepage des Veranstalters lassen sich auch schon die entsprechenden Ziele und Flüge finden. Folgendes scheint geplant zu sein:
Zielflughafen: Rom / Name der Reise: Rom 2018 29.03.-03.04. 03.04.-07.04 07.04.-12.04.
Zielflughafen: Neapel / Name der Reisen: Golf von Sorrent 2018 und Ischia 2018 12.04.-19.04. 19.04.-26.04.
Zielflughafen: Palermo / Name der Reisen: Liparische Inseln 2018 und Sizilien 2018 26.04.-03.05. 03.05.-10.05.
Zielflughafen: Olbia / Name der Reise: Sardinien 2018 10.05.-17.05. 17.05.-24.05. 24.05.-31.05.
Zielflughafen: Brindisi / Name der Reise: Apulien 2018 31.05.-07.06. 07.06.-14.06.
U.a. ist bei allen Reisen das Parken am Flughafen wohl inklusive. Durchgeführt werden sollen die Flüge vom Small Planet.
Jetzt sogar 16 Umläufe und damit über 5.000 Passagiere zusätzlich. http://katalog.der-schmidt.de/pad/2018/ Die kostenlosen Parkplätze für diese Umläufe sind ein passendes goodie! Es gibt in der Vorsaison ohnehin kaum Engpässe diesbezüglich.
Zitat von EW140 im Beitrag #4Jetzt sogar 16 Umläufe und damit über 5.000 Passagiere zusätzlich. http://katalog.der-schmidt.de/pad/2018/ Die kostenlosen Parkplätze für diese Umläufe sind ein passendes goodie! Es gibt in der Vorsaison ohnehin kaum Engpässe diesbezüglich.
Naja die je zwei verschiedenen Reisen die am 12. 19 u. 26.4 sowie 3.5 Starten sind in einem Flieger geplant.
Gestern gab es bzgl. der neuen Italienverbindungen ein Presseevent in PAD. Hier ein Link zur Nachricht der NW sowie zu einem Interview mit dem Geschäftsführer von "Der Schmidt"
In unserer Tageszeitung "Der Patriot" war außerdem die Rede davon, dass "Der Schmidt" aktuell bereits an einem Herbstprogram arbeitet. Des Weiteren wurde erwähnt, dass im Juli insgesamt 103.500 Passagiere abgefertigt wurden.
Aber schon witzig, dass EW (genauer: E2) eine Basis in PMI eröffnet und das Fluggerät dann zumindest zum Teil gar nicht in PMI, sondern an Airports wie FMO und PAD übernachtet. Aus meiner Sicht ist das aber eine sehr gute Lösung, denn so kann EW attraktive Flugzeiten anbieten.
Ist von der Kostenseite besser, zudem fehlt noch Personal auf PMI. Stationierung ist PMI, gilt nur als langer Stop. FMO meine ich ist Standzeit deutlich kürzer wie PAD.
Auch wenn man die Flugzeiten noch nicht kennt sieht das ja nach mindestens 2 (stationieren) Maschinen aus (wenn man davon ausgeht dass Thomas Cook auch noch ein Programm auf die Beine stellt)!
Die grosse Frage wird sein, wer nächstes Jahr das Mallorcaprogramm fliegt. Wird Niki, die ja als solche profitabel ist, nächstes Jahr vielleicht unter Condorflagge fliegen, oder als Eurowings? Oder wird ein komplett andere Carrier beauftragt?
Es könnten in PAD 2018 , einschliiesslich der meistens auch in diesem Jahr vor Ort befindlichen Reserve-Standbbymaschine, sogar vier Small Planet A320 stehen. Auf der einen Seite würde das die Wirtschaftlichkeit bei Creweinsatz und Stückkosten noch einmal deutlich erhöhen, auf der anderen Seite, gäbe es auch eine deutliche, eher unerwünschte Abhängigkeit des Flughafens von dieser einen Airline. Aber wenn es die Veranstalter so wollen, dann muss man sich halt fügen und darf sich insgesamt ja auch freuen!
Zu hoffen ist, dass ggf. noch neue weitere Ziele zum Beispiel in Portugal oder Spanien dazukommen. Schmidtreisen im Frühjahr nach Italien, da bin ich recht zuversichtlich, werden gut angenommen werden.
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18.07.2017 18:22
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