Die PAD Aviation Technics hat sich nun auch nochmal bei Facebook zu Wort gemeldet. Von Seiten der PAT wird es keine Line Maintenance im Overnight in PAD geben. Die Wartung von AB (als rot-weiße Flugzeuge tituliert) wird nicht übernommen.
Just for Info, mit der Info zu dem AB Overnight habe ich nur mal den ständigen Gerüchten entgegen gewirkt. Um eventuellen neuen Gerüchten zu einem neuen bunten Carrier (die offizielle Bekanntgabe überlasse ich dem Flughafen PAD) entgegen zu wirken, für diesen Carrier werden wir keine Line Maintenance durchführen.
paßt erst mal hier rein: Small Planet Airlines wird im Winter nicht in Paderborn aktiv werden, allerdings zwei mal wöchentlich für das britische Militär fliegen.
Naja, das war ja zu erwarten... Aber zwei Mal wöchentlich für das britische Militär? Das ist ja von der wirtschaftlichen Seite gesehen gar nicht mal schlecht für den Flughafen, auch wenn es die Passagierzahlen nicht signifikant in die Höhe treiben wird.
Zwei mal wöchentlich war zu erwarten, weil die RAFin Hannover zum Jahresende alles abzieht und somit die dortigen Flüge nach BHX wegfallen. Damit wäre auch zu erwarten, dass einige andere Flüge der RAF von HAJ nach PAD umziehen
aus dem Newsletter von Condor: "Alle Condor Strecken werden regelmäßig auf ihre Wirtschaftlichkeit geprüft, um gegebenenfalls Anpassungen vornehmen zu können. Die Flüge ab Paderborn haben sich leider nicht entsprechend unserer Erwartungen entwickelt, die Wirtschaftlichkeit war hier leider nicht gegeben. Daher wird Condor ab Dezember diesen Jahres keine Flüge ab Paderborn anbieten. Kunden, denen Sie bereits Condor Flüge ab Paderborn ab Dezember gebucht haben, werden bestmöglich umgebucht. Wenn die Umbuchung vorgenommen wurde, werden Sie in Form einer Flugzeitenänderung hierzu informiert. Sofern eine erneute Anpassung der von uns vorgenommenen Umbuchung erforderlich ist, wenden Sie sich bitte an das Condor Service Center (+49 (0)6171 698 89 33). Condor entschuldigt sich für die Unannehmlichkeiten."
Wenn Condor es nicht schafft mit litauischem Gerät profitabel in PAD zu sein, würde mich mal interessieren wie all jene, die in die Lücken gehen, dann profitabel sein wollen. Ich freue mich ja auf das 10%ige Wachstum in der Touristik, diese Steigerung steht aber wohl nur auf dem Papier. Wenn das alles so toll ist jetzt, hätte Condor auch weitermachen können. Speziell bei den TUI Chartern bin ich skeptisch, die sind dafür bekannt ständig zu streichen und dann wieder eine unbekannte litauische Airline. Wäre aber toll wenn es trotzdem klappt, nicht das die Leute noch zur deutschen Germania nach Kassel und Münster abwandern.
Jetzt mal ganz im Ernst Leute Lohnen tut sich das ab den ganzen kleinen Airports doch sowieso nicht. Die größeren Airports haben mehr Flüge am Tag (Somit auch mal bei ausfällen das einige noch am selben Tag auch wegkommen) Felxiblere Einsetzbare Flugzeuge bzw. mehr Flugzeuge an den Airports Stationiert/Crews dazu bieten die auch garantiert viel billigere gebühren an. Wir als "Fans der kleineren 3 Airports) hier im Forum freuen uns über jede 1x Wöchentlich neu aufgenommene Strecke aber woanders fällt die auch gleich wieder weg. Die Airports werden nie groß wachsen werden eher stagnieren oder mit weniger Pax leben müssen. 10 % sind immerhin dann ja fast 80000-90000 Pax mehr das ist schon was. Gerade aber diese Pauschalreisen hört man von bekannten das soviel hin und her gebucht wird das ist eine wahre wonne.
Zitat von PADAirways im Beitrag #41Mit soviel pax mehr nähert sich der Flughafen schnell der rentabilität
sehr richtig... PAD ist ja der einzige der drei westfälischen Flughäfen, die eine auch wirtschaftliche Erfolgsgeschichte nachzuweisen haben! Und nun ist man auch wieder kurz vor break even! Das zieht Neider auf sich!
Diese wirtschaftliche Erfolgsgeschichte sollte der Flughafen mehr herausstellen. Es ist in der Tat ein USP, über den andere vergleichbare Flughäfen in ganz Europa kaum verfügen!
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30.09.2015 17:15
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