Die Lokalmedien werden also auch immer langsamer...

Immerhin ein leichtes Plus im Vergleich zum Vorjahr von 1,3%... http://www.airport-pad.com/index.php?cat...les%26seite%3D1

Habe die bisherigen Zahlen mal überflogen, allerdings nicht auf Anhieb für jeden Monat Zahlen auf der Homepage vom Paderborner Flughafen gefunden.

Durch die Info, dass es im ersten Halbjahr 2015 ein Zuwachs von 2,1% zum Vorjahr gab hab ich mal nach den Zahlen von Jan.-Jun. recherchiert und bin beim Handelsblatt auf Zahlen gestoßen.
Lange Rede kurzer Sinn. Die Zahlen vom ersten Halbjahr 2014 um 2,1% erhöht und die Zahlen von Juli, August, September addiert müssten von Januar bis September diesen Jahres gerundet ca. 613 000 Passagiere ab PAD geflogen sein.
Wollen wir mal hoffen, dass es im Dezember nicht zu starke Einbußen durch den Rückzug von Condor gibt, dann klappt das auch mit über 800 000 Passagieren in diesem Jahr...

Einfacher geht es beim ADV, alle Zahlen auf einem Blick. Gegen Ende des Folgemonats erscheinen dort die Zahlen jedes Flughafens: http://www.adv.aero/verkehrszahlen/

Ab Sommerflugplan 2016 1x die Woche FLY EGYPT mit einer BOEING 737-800 zu den Pyramiden !

WINCOR-NIXDORF schließt 2016 komplett seine Tore in Paderborn. Dies hat aus Auswirkungen auf den Geschäftsfliegerverkehr in PAD. Ferner erinnere ich daran, dass ohne NIXDORF seinerzeit der Airport so nicht entstanden wäre, da NIXDORF sehr grossen Einfluss genommen hat.

Zitat von MAX54 im Beitrag #35

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WINCOR-NIXDORF schließt 2016 komplett seine Tore in Paderborn.

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Um 11Uhr kam es so durch die Nachrichten. Wie es ausgeführt wurde, so musste man es so verstehen. Vielleicht hat die Übernahme doch nicht geklappt.

Zitat von ptorben im Beitrag #36

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Woher kommt denn die alberne Nachricht? Fakt ist:
- FUJITSU hat angekündigt, den Standort Paderborn zu schließen (ca. 600 Mitarbeiter), ob dieser ggf. von einem anderen Unternehmen übernommen wird, ist derzeit unklar.

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12% plus im Rahmen der Herbstferien in NRW
http://www.airportzentrale.de/flughafen-...ssagiere/43174/

Heute findet eine Notfallübung statt: http://www.airport-pad.com/index.php?cat...ome%26seite%3D1

Neuigkeiten zum SunExpress-Zwischenfall: http://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/p...eigestellt.html

Zitat von Comm7 im Beitrag #41

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Neuigkeiten zum SunExpress-Zwischenfall: http://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/p...eigestellt.html

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Finde den Inhalt sachlich recht interessant:
Paderborn verfügt in beide Richtungen (06/24) über ein Cat I System, welches

a) eine Sicht der Bahn von mindestens 550 m oder
b) eine Bodensicht von 800 m

fordert.

Laut Bericht betrug die Sichtweite 300 m. Man war also von beiden Werten weit entfernt. Trotzdem wurde der Anflug durchgeführt. Hätte der Flughafen hier nicht einem Anflug widersprechen oder auf einen Go around drängen müssen bzw. Aufgrund der zu geringen Sicht geschlossen sein sollen?

Ohne jetzt den schwarzen Peter dem Piloten geben zu wollen - aber er entscheidet ob er landen kann oder nicht. Was will denn der Flughafen da machen? Die Lampen der runway aus machen?

Eben, da gibts ganz klare Regelungen. Wenn beim MINIMUM keine Bahn in Sicht ist, hat der Pilot durchzustarten. Es ist ja auch nicht so, dass an jeder Steller der Bahn die Sichtbedingungen gemäß des METAR's herrschten. Oftmals sind das ja mehrere einzelne Nebelschwaden mit unterschiedlicher Dichte. Warten wir mal auf den ofiziellen Abschlussbericht..