Zitat von Maddi94 im Beitrag #570Das könnte richtig sein. Aber das hat sicher etwas mit den Konditionen zu tun die man sich in Paderborn wohl nicht " leisten" kann oder will.
Naja, das hat wohl eher vor allem damit zu tun, dass in PAD bereits AB und DE anwesend sind und einen Großteil des Marktes besetzen. Anstatt in PAD gegen diese beiden etablierten Anbieter anzutreten, kann/konnte sich Germania woanders viel "einfacher" breit machen und Marktlücken bzw. sich ergebende Gelegenheiten nutzen. KSF ist ein gutes Beispiel, hier können sie quasi alleine ohne Konkurrenz arbeiten. Zweites Beispiel, am FMO hat AB eine große Lücke hinterlassen und ST hat dann ziemlich genau das übernommen, was früher mal AB geflogen hat usw.
Nuja, ich empfinde 6 Flüge die Woche zu "Standartzielen" wie PMI, HER, AYT, HRG jetzt nicht unbedingt eine große Gefahr, das ist ein ziemlich vernachlässigenswertes Flugprogramm. Was ich aber dann überhaupt nicht an deiner Aussage verstehe, ist der Punkt "Germania kann konkurenzlos in Kassel fliegen". Auf der einen Seite wird sich ja kräftigt beschwert, dass es Kassel gibt, weil es ja eine Konkurenz zu PAD ist, aber dann heißt es Germania hat keine Konkurez in Kassel? Es stimmt, dass es keinen weiteren Anbieter für Flüge nach Kassel gibt, aber der Markt bei Urlaubsreisen ist ja deutlich dynamischer. Einer aus Paderborn wird sicher mal nach Kassel fahren, gleichzeitig muss sich Germania gegen die Konkurenten auf dem Paderborner Flughafen durchsetzen. Dennoch bleibe ich dabei, dass all die aktuell angeflogenen Ziele ein so großes Aufkommen haben, dass es keinen nennenswerten Unterschied für PAD machen würde wenn Germania da fliegt oder nicht, mit einer der Punkte für diese Entscheidung könnten im Übrigen auch Reiseveranstalter sein, die diese Ziele gern in der Fläche vermarkten möchten, statt den 4x Flug nach ABC und den 5x Flug nach DEF von einem bestehenden Flughafen.
Natürlich wurde auch die Thematik Tunesien und PAD hier behandelt! Was KSF angeht, so ist bedeutet der Ausfall eines Ziels allerdings gleich einen Rückgang um ein Viertel des Angebots. Natürlich gehört das dann hierrein. Das ist schlimmer als wenn z.B. in DTM AB sich verabschiedet...
Ausserdem steht in Kürze die Entscheidung über den Weiterbetrieb, bzw. die Rückstufung an... Da macht sowas den Braten nicht fett, weil das Ausgangsniveau so mickrig niedrig ist, dass wenn die Politik ehrlich ist, die Rückstufung zwingend ist. Aber eine Nachricht ist es allemal. Wie auch der Abbruch der Innbruckcharterkette nach nur zweimaliger Durchführung und die Absage der Marokkoflüge!
Und überhaupt: Diese zwar wenigen Abflüge mit ganz langsam steigender Tendenz stellen auch eine Gefahr für die langfristige Existenz von PAD dar! Das kann doch keinem entgangen sein. PAD fehlt nicht viel um wieder in die Gewinnzone zu kommen... KSF wird das nach menschlichem Ermessen nie schaffen, wird hochsubventioniert. Das kommt demnächst noch mal ein dreistelleiger Millionenbetrag nur aus den Betriebsverlusten ohne Berücksichtigung der Abschreibung zustande. Und nimmt in dummer Rechthabermanier der rücksichtslosen Gesellschafter und deren politisch Verantwortlichen PAD die Luft zum Gewinne machen! Skandallös. Ich weiss: in DTM ist man noch anderes gewohnt. Aber deswegen sollte man nicht leichtfertig Verluste anderer Flughäfen gutheissen, auch wenn man diese dann immer noch zu beneiden hätte! Das wäre doch sehr unsportlich! ;-)
"Mein Heimathafen", die neue Kampagne von PAD, findet direkte Nachahmer! Auf der KSF FB-Site ist nun plötzlich von "Mein Airport" die Rede. Hiess es doch bisher seit Frühjahr immer nur unterkühlt und völlig überzogen "Kassel-Airport", als Nachfolger vom bekannten Kassel-Caiden dieses Jahr eingeführt. https://www.facebook.com/flughafenkassel?fref=ts. Man ist in Calden auch ganz offen sind im Marketing schlecht aufgestellt. Massenhaft drittklassige PR! Dann der Weggang eines Verkaufsleiters und nun suchen sie über FB sogar Marketingkräfte, die dann nach wenigen Monaten wieder gehen dürfen.
Bezeichnend auch die Kommentare auf FB unter dem Artikel. Der Flughafen ist und wird wohl auch nicht in den Herzen der Menschen ankommen. Die Wut über diese andauernde Verschwendung überwiegt bei weitem den Nutzen eines etwaigen, dann ja auch nur egoistischen Vorteils eine nahen, noch schneller erreichbaren Flughafens. Einer der Kommentaren unter diesem Posting weisst zurecht darauf hin, dass auch operativ jeden Monat ca. 1 Mio. € verbrannt werden - ohne Abschreiben. Auch andere Kasseler äussern sich in Person und live nur beschämt zu dieser schlimmen Entwicklung! In Paderborn ist in den 2 Mio. Jahres(!) verlust noch die Abschreibung enthalten! Von Vorteilen für die Wirtschaft ist in Kassel auch längst keine Rede mehr. Man hat durchschnittlich nur eine Maschine mehr täglich mit IFR-Landung zu Besuch. Statt 4-5 wie vor dem Ausbau sind es jetzt eben 5-6 !! Dafür sind 300 Mio. € rausgeworfen worden. Die Bürger sind über den Tisch gezogen worden!
Zitat von bestpiet im Beitrag #575"Mein Heimathafen", die neue Kampagne von PAD, findet direkte Nachahmer! Auf der KSF FB-Site ist nun plötzlich von "Mein Airport" die Rede. Hiess es doch bisher seit Frühjahr immer nur unterkühlt und völlig überzogen "Kassel-Airport"....
Wie so oft werden hier mal wieder die Fakten verdreht. KSF hat schon seit mindestens einem halben Jahr die persönlichere Note im Marketing angeschlagen (dazu gab es im Juni auch eine Pressemitteilung). So sind z.B. seitdem auf der neuen Homepage Bilder und O-Töne von Reisenden zu finden.
PAD hat etwas sehr ähnliches (ebenfalls Bilder u. O-Töne von Reisenden) nun vor kurzem auf der eigenen Homepage eingeführt. Ich finde es generell völlig überzogen/sinnfrei das "Nachahmer" zu nennen, da wohl schon viele Flughäfen auf die eine oder andere Art (besonders beliebt sind immer Fotos von Familien am Flughafen) versucht haben, die Identifikation mit dem "eigenen" Flughafen zu erhöhen, aber wenn man schon den direkten Vergleich mit KSF suchen möchte, dann war KSF etwas schneller.
Von Testimonialwerbung war keine Rede... Das macht ja fast jede zweite Marke im DL-Sektor. Auf die neue PAD-Kampagne "Heimathafen" folgt in Kassel neu auf FB die Bewerbung von "Mein Flughafen", obwohl die KSF-Kampagne erst vor einem halben Jahr ausgerollt war! Die Betonung auf "Mein Airport" wie oben beschrieben ist neu!
Bitte immer schön bei den Fakten bleiben. Dann fallen auch keine gemachten Vorwürfe auf den Absender zurück!
Das ist Unsinn, in Kassel heißt es schon mit Beginn des neuen Markenauftritts - und das war im Sommer - "mein Airport". Also wenn da einer nachgemacht hat, dann war es PAD.
Zitat von bestpiet im Beitrag #579Auf der FB-Seite ist der Slogan neu!
Das ändert nun nichts an der Tatsache, dass KSF diesen Slogan und den genannten Gesamtauftritt wie gesagt schon seit mindestens Juni nutzt und dass die Behauptung, KSF sei diesbezüglich ein Nachahmer, schlichtweg an den Haaren herbeigezogen ist.
Mir ist auch aufgefallen, dass am Kassel-Airport nun verstärkt die Rede von Mein Airport ist. Das war vor der PAD-Kampagne nicht so. Nachahmer hin, Nachahmer her! Die haben auf jeden Fall gemeint auf PAD reagieren zu müssen!
Gestern gab es einen neuen Beitrag: Teneriffa und Hurghada werden nicht weitergeführt. Man sei aber immer noch in guten Gesprächen mit Turkish Airlines und einer weiteren europäischen Airline. Das Defizit ist von 8 Mio. € auf 7,2 Mio € in dieses Jahr reduziert worden. Es sei ein langer Weg...
Bereits im Februar (!!!) haben die an Reisebüros Blumentöpfe mit dem Aufdruck "Mein Airport" verteilt, hört doch mal bitte endlich zu behaupten, dass die das nachmachen. Hinsichtlich der Kosten liegen sie ja im Plan, 10% müssen sie jedes Jahr laut Regierungsprogramm sparen.
Es fällt auf, dass Calden genau die von der Politik quasi sich selbst gegebenen Vorgaben einhalten um formal einer Runterstufung zu entgehen! Calden ist und bleibt eine traurige Verschwendung - bis zur faktischen Runterstufung!
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Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
20.08.2015 20:57 (zuletzt bearbeitet: 20.08.2015 20:58)
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