Zitat von ptorben im Beitrag #781Auf den aktuellen Fotos zur Bombendrohung in der HNA ist jedoch klar ein A321 zu sehen, von daher stimmen die Werte - zumindest für diesen Umlauf.
Ja, schon klar, dass das ein A321 war und klar stimmt das rechnerisch. Aber welche Aussagekraft hat so ein Auslastungswert, wenn der Flug ursprünglich mit A319 geplant war und dann erst kurzfristig auf A321 gewechselt wurde?
Das ist ungefähr so, als wenn man über die Auslastung meckern würde, wenn LH kurzfristig anstatt eines regulären CRJ900 einen A319 oder A320 schickt und die dann eben nur halb voll sind. Liegt in der Natur der Sache.
EDIT: Auf der PMI-Route scheint es auch zu stimmen, da werden alle 3 Typen von ST eingeplant und das ist bei Flightaware auch scheinbar richtig hinterlegt.
Zitat von bestpiet im Beitrag #784Woher weisst Du denn, dass die erst A321 kurzfristig eingesetzt wurde? Die Umläufe liegen doch schon länger fest!
Aviation-fan hat schon recht, der A321 kam kurfristig beziehungsweise Auserplanmässig zum Einsatz, da aufgrund der Ferien BRE-AYT über die maximal Auslastung des A319 lag.
Als so ganz kurzfristig vorgenommen ist die Änderung nicht nachvollziehbar. Schliesslich musste die Kapazitätserhöhung ab BRE ja auch freigegeben und dann verkauft werden. Und abgesehen davon: auch im direkten Einzugsgebiet, in Niedersachsen, sind ebenfalls schon Sommerferien. Das heisst, es bestanden ähnliche Vermarktungsbedingungen wie in Bremen, eigentlich noch bessere, wenn man bedenkt, dass sonst ja kein Angebot ab KSF besteht. Abgesehen davon, weiter oben hier wurde auch darauf hingewiesen, dass die kürzlich wg. Vogelschlags behinderte Maschine mit 66 % Auslastung auch ziemlich enttäuschend gebucht war. 55 % Maschinenauslastung (bei nur einer wöchentlichen Frequenz) wurde dann ja schon für Mai offiziell und schönfärbend eingeräumt. https://www.kassel-airport.aero/de/inhal...den-sommer-2017. Auch die Zahlen Richtung Kreta sind auch aus Sicht der Anbieter wohl als unbefriedigend zu bezeichnen.
Blass, einer dieser so oft ausgewechselten Vertriebsleiter, wurde nicht nach Istanbul mitgenommen. Jetzt haben die anderen Schuld, dass Turkish Airlines nicht mehr auf Kassel fliegt. Jeder darf jetzt nachtreten. Erst diese Frau Altzinger, die sich auf das Abenteuer Calden bereitwillig einliess, jetzt dieser Blass. Meine Güte was kommt noch? Andere MA hat es auf seine Weise gemacht und haben gleich die Affäre Schustereder öffentlich gemacht. Gibt es überhaupt noch Führungskräfte in Calden? Es spricht doch vieles schon für eine Runterstufung zum Ende des Sommerflugplans. Die Athenverbindung wird m.E. ohnehin nicht angenommen und getrost gestrichen werden. Und die wenigen Sonderflüge kann man auch ab PAD abwickeln. Die Busse brauchen ab Wilhelmshöhe nur 30 Minuten länger! Ach ja, es gibt ja noch diesen einen Skiflieger... Aber diese Dornier können sie auch runtergestuft starten lassen...
Zitat von Highflyer90 im Beitrag #791http://www.wiesbadener-kurier.de/politik/hessen/verstoesse-kein-fall-fuer-den-staatsanwalt_17061305.htm
update! Hier ging es nur um die Vergabe. Die Staatsanwalt ermittelt weiter gegen Schustereder wg. persönlichen Fehlverhaltens.
Es gab, wie eingeräumt wurde, eine Fehlsteuerung bei der Vergabe und damit eine unnötige Belastung durch die Steuerzahler. Die Staatsanwaltschaft kann das nur nicht ahnden, weil das Verfahren als solches auch legal ist Das heisst aber längst nicht, dass Korruption und Vorteilsnahme bei der Auftragsvergabe nicht stattgefunden haben! Denn die wurden durch die Vergabepraxis begünstigt!
Audiobeitrag im DLF vorgestern zur besten Sendezeit
Calden ist durchgefallen! Sechs, setzen! Ganz Deutschland weiss das Kassel-Calden ist irreversibel ein Sinnbild politischer, gescheiterter Ressourcenplanung! Alle Annahmen, alle Pläne sind Makulatur, kein Versprechen ist gehalten worden.
Wieviel Verdrängung der Realität ist eigentlich nötig um dann wieder neu von Punkt-zu-Punkt-Verkehren in Zusammenhang von Calden zu phantasieren? Es bleibt nur die Rückstufung. Wie lange braucht Schäfer eigentlich noch, um das auch öffentlich einzugestehen? Sein Warten befördert nur dämliche Verschwörungstheorien. Die Nachrichtenlage wird sich dieses Jahr in puncto Calden noch deutlich verschlimmern. (Die Staatsanwaltschaft untersucht ja noch das persönliche Fehlverhalten von Schustereder, die Germaniaentscheidung zum SFP 17 wird noch bekannt,die schrumpfenden Passagierzahlen dieses Jahr ebenso , etc ...). Je früher man zurückstuft um so besser ist es auch für das Schicksal der verantwortlichen Politiker!
Zitat von bestpiet im Beitrag #793http://www.deutschlandfunk.de/regionalflughafen-kassel-calden-kaum.862.de.html?dram:article_id=359521
Audiobeitrag im DLF vorgestern zur besten Sendezeit
Calden ist durchgefallen! Sechs, setzen! Ganz Deutschland weiss das Kassel-Calden ist irreversibel ein Sinnbild politischer, gescheiterter Ressourcenplanung! Alle Annahmen, alle Pläne sind Makulatur, kein Versprechen ist gehalten worden.
Wieviel Verdrängung der Realität ist eigentlich nötig um dann wieder neu von Punkt-zu-Punkt-Verkehren in Zusammenhang von Calden zu phantasieren? Es bleibt nur die Rückstufung. Wie lange braucht Schäfer eigentlich noch, um das auch öffentlich einzugestehen? Sein Warten befördert nur dämliche Verschwörungstheorien. Die Nachrichtenlage wird sich dieses Jahr in puncto Calden noch deutlich verschlimmern. (Die Staatsanwaltschaft untersucht ja noch das persönliche Fehlverhalten von Schustereder, die Germaniaentscheidung zum SFP 17 wird noch bekannt,die schrumpfenden Passagierzahlen dieses Jahr ebenso , etc ...). Je früher man zurückstuft um so besser ist es auch für das Schicksal der verantwortlichen Politiker!
Dort Schustereder "Idch glaube, das Grundprinzip, das man immer betrachten muss ist: Eine Infrastruktur wie der Flughafen, aber auch andere, die in Deutschland sind, werden nicht gebaut, um sich in fünf Jahren selbst zu tragen. Das ist schwerlich, gerade bei den Kosten, die hier verbunden sind. Das heißt die Geduld ist das a und o." Hier liegt eigentlich Betrug zugrunde! Keiner hat verlangt, dass die Flughafengewinne die Abschreibung rückbezahlten sollen. Allerdings als selbstverständlich gilt und das wird auch zurecht verlangt: Die Betriebskosten ohne Abschreibung müssen locker gedeckt worden. Das klappt schließlich auch in PAD! Versprochen wurde es schon für 2014! Das Lügen muss eine Ende haben.
"Aber es geht noch schlimmer, wie das Beispiel Kassel-Calden zeigt, der zweite Flughafen, an dem das Land beteiligt ist. Und zwar mit 68 Prozent. Der war für mehr 280 Millionen Euro ausgebaut worden. Viel Geld für eine Unternehmung, die sich heute als Bruchlandung erweist. Der Rechnungshof rügte schwere Vergabefehler der Flughafen GmbH Kassel. Die Kunden blieben aus. Im nächsten Winterflugplan gibt es wohl keine Linienflüge mehr.
Da ist es wenig erstaunlich, dass der Buchwert für Kassel Airport mit gerade einmal einem Euro beziffert wird. Ein Sprecher des Finanzministeriums begründet die Diskrepanz zwischen Investitionen und Buchwert mit den Worten „negatives Eigenkapital“.
Was sich hinter diesen beiden Worten verbirgt, ist in dem Koalitionsvertrag nachzulesen, den CDU und Grüne vereinbart haben. Dort heißt es, das für 2014 erwartete Defizit des Airports in Höhe von 8,1 Millionen Euro dürfe auf keinen Fall überschritten werden. Vielmehr müsse es Jahr für Jahr um zehn Prozent sinken. Im kommenden Jahr will Schwarz-Grün Bilanz ziehen. Dann wird der Airport womöglich zum Verkehrslandeplatz herabgestuft. Es wäre wohl der teuerste seiner Art."
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Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
06.07.2016 18:11 (zuletzt bearbeitet: 06.07.2016 18:15)
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