Ich hatte Gestern Abend einmal in der Buchungsmaske von Adria nach Zahlen gesucht, die einen etwa Überblick der beiden Zürich Flüge von Heute geben.Ich habe dabei den Sitzplan der ATR als Information genommen.
Flug 512 - 36 Paxe
Flug 513 - 60 Paxe
Flug 514 - 38 Paxe
Flug 515 - 56 Paxe
Ich glaube auch, dass die nicht zu 100 % richtig sind, aber die Richtung passt davon bin ich überzeugt.

Wie siehst du denn anhand der Buchungsmaske wie viele pax gebucht sind?

Ich gehe ganz normal auf die Adria Seite um einen Flug zu buchen.Dabei komme ich nach jeden einzelnen Zwischenschritt autmomatisch auf die Seite mit dem Sitzplan deines Fluges.

Wenn ich mich richtig erinnere wurde hier bereits angesprochen, dass bei der ATR bis zu einer gewissen Mindestauslastung, Sitzplätze aus Balancegründen geblockt werden. Ich denke, dass der Flugpreis eher die grobe Richtung der Auslastung aussagt als die Seatmap.

Wenn ich vorhin richtig gezählt habe, dann waren es 27 Paxe die eingestiegen sind.
Kollege der Heute Morgen am Platz war hatte 26 gezählt.

Zitat von Jojo-EDLP im Beitrag #200

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Wenn ich vorhin richtig gezählt habe, dann waren es 27 Paxe die eingestiegen sind.
Kollege der Heute Morgen am Platz war hatte 26 gezählt.

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Zu den Paxzahlen sind Statistiken wahrscheinlich aussagekräftiger als Einzelbeobachtungen.
Inzwischen sind die Destatiszahlen für den November 2018 verfügbar. Demnach waren es auf PAD-VIE 20 Pax/Flug, bei ZRH knapp 14 Pax/Flug. SEN wird bei Destatis nicht aufgeführt (daher fehlt mir die genaue Flugzahl), hatte laut UK CAA aber 175 Pax insgesamt. Soweit das Bild kurz nach Routenstart, mal sehen, wie sich das in den nächsten Monaten weiterentwickelt.

EDIT:
Bei airliners.de hat auch jemand ähnliche Zahlen gepostet, dort allerdings nur für eine der Flugrichtungen. Ich habe beide zusammengerechnet.

Ich krame mal meine Berechnung der Passagierzahlen nach ZRH aus dem November raus, um den Dezember-Wert für ZRH anzunähern.

Zitat von ptorben im Beitrag Destatis Zahlen

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Eine Zahl läßt sich recht einfach annähern (sofern die übermittelte Datenverteilung stimmt): ZRH.
Denn: ZRH ist nicht EU, aber Schengen.
Bedeutet: 9.363 Passagiere sind in die EU geflogen, aber 10.120 in den Schengen-Raum. Wären 757 Passagiere.
London ist das genaue Gegenteil, EU (noch), aber nicht Schengen.
Daher ist der EU-Wert um die Anzahl der London-Passagiere zu hoch, die können dann noch auf die 757 oben drauf.

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Der Airport verkündet in den sogenannten „sozialen" Netzwerken:

***Aktuelle Information***
Die Fluggesellschaft Adria Airways stellt zum 3. Februar 2019 den Flugbetrieb am Paderborn-Lippstadt Airport ein. Die Airline hat uns versichert, dass alle Maßnahmen ergriffen werden, betroffene Passagiere rechtzeitig umzubuchen.
Für weitere Informationen wendet Euch bitte an Adria Airways.
Solltet Ihr einen Reisegutschein vom Paderborn-Lippstadt Airport für einen Flug mit Adria Airways besitzen, wendet Euch an das Marketing (Andrea Münstermann, muenstermann-a@airport-pad.com, 02955/77-263)



Was soll man dazu noch sagen...

Scheint aber nicht nur wegen den PAX Zahlen zu sein. Denke, dass man die OPS einfach nicht mehr gewährleisten kann, sonst hätte man das alles zum Winterflugplanende auslaufen lassen können. Sehr Schade für PAD...

Übrigens. In DUS stellt man die OPS ebenfalls sehr kurzfristig ein nach LJU. Eigentlich wollte man bis Ende März fliegen, jetzt ist plötzlich nächste Woche der letzte Flug...

Nicht nächste Woche, Sonntag!
Ich bin überrascht, hätte nicht gedacht, dass sie es nicht bis März schaffen.

Es ist natürlich sehr schade um die Flüge, aber das größte Problem sehe ich darin, dass man in PAD schon wieder einen kurzfristigen Ausfall einer Airline hat, welche mit dementsprechenden Meldungen in den Medien nochmal mehr Verunsicherung und Unruhe bringt. Genau das was man nach den ganzen Ereignissen um die Insolvenz von Small Planet und AB/niki und dem Sea Air Debakel nicht braucht.

Die Flüge sind auf der Adria-Homepage bereits nicht mehr buchbar.

Wirklich sehr schade. Gut, London lief überhaupt nicht, aber dem System ZRH/VIE hätte ich mit einem größeren Zeitpuffer für die Anlaufphase eine Chance gegeben - wenn denn endlich mal die angekündigten Codeshares mit dem LH-Konzern (LX/OS) gekommen wären, die vermarktungstechnisch sicherlich einen Schub gebracht hätten.

Ohne die Codeshares und wenn Adria den Routen offenbar nur einen relativ kurzen Zeitraum (und das im schwachen Winter) gibt, bis sie laufen müssen, konnte das aus meiner Sicht kaum gut gehen.
Die Kosten werden zudem durch den Wetlease von Nordica womöglich höher gewesen sein als ursprünglich eingeplant. Auch wird Adria es nicht leicht gegen Umsteigeflüge von LH via FRA/MUC sowie gegen die LCC nach VIE gehabt haben.

Unschön für die Pax ist jetzt natürlich diese extrem kurzfristige Einstellung, das wird einige Terminpläne durcheinander werfen...


Wenn man bei Ex-Yu-Aviation reinschaut, scheint Adria laut den jüngsten Meldungen das Streckennetz insgesamt deutlich auszudünnen. Viele neue Strecken gleichzeitig gepaart mit einer neuen Basis in PAD waren dann vielleicht doch zu viel.

Sehr schade. Die Anbindung nach Zürich hat mir auf meinen beiden bisherigen Flügen wirklich hervoragend gefallen.
Hier auch noch mal ein erster Beitrag des WV. Die Buchungszahlen für VIE und ZRH seien "im erwartbaren Bereich" gewesen.

https://www.westfalen-blatt.de/OWL/Kreis...?utm_source=RSS

Umbuchungen scheinen tatsächlich gut zu klappen, meine Zürich-Reise für KW5 ist bereits erfolgreich umgebucht worden.

Muss man sich aber auch mal Gedanken machen, warum das Management immer Airlines verpflichtet, die Probleme irgendwelcher Art hat?
Ist doch schon etwas auffällig.

Ich finde es auch sehr schade, hatte aber von Anfang an ein merkwürdiges Gefühl...