Vielleicht ist es mittel bis langfristig auch eine Chance für den DTM.
Eurowings bzw. Germanwings hätte in DTM nicht expandiert, allein schon weil 4U eher verkleinert werden sollte. 2 AOCs mit jeweils einem Flieger hätte man in DTM nicht gewagt.

Also vielleicht übernimmt EWD nun das Ganze und man hat eine größere Chance auf einen 2. Flieger oder aber LH bedient München wieder selber.
Ob EW dann PMI extern übernimmt oder eine ganz andere (ggf. neue) Airline die Strecke bedienen wird wird sich zeigen...

Ich denke es hilft hier nicht das zu kleinteilig zu denken. Die Restrukturierung im LH Konzern war längst überfällig. Dass dann gewisse Strecken zum Opfer werden ist die logische Konsequenz. Die MUC Strecke als solche wird mit Sicherheit weiterbedient werden - wie auch immer. Über PMI mache ich mir ebenfalls keine Gedanken, das wird man ganz sicher weiterhin im Angebot finden - wenn nicht über EW dann eben über andere Carrier. FR wird sicher nicht lange zögern. SPU finde ich da schon eher fraglich.

https://www.lokalkompass.de/dortmund-ost...ghafen_a1396380

Auf DTM-MUC heute Morgen 50 Paxe, nach PMI 120. Das sind doch ganz vernünftige Zahlen.

Laut Lokalzeit Dortmund war der Flug nach PMI ausgebucht.

https://www1.wdr.de/mediathek/video/send...mund---678.html

27 sind nicht erschienen, waren aber wohl gebucht

Dafür verabschiedet sich wohl Easy vom DTM, die sind mächtig am streichen...

Taktiert Eurowings mit seinem Flugplan ;-) ?

Ab September landet der Abend-MUC-Flug planmäßig erst um 22:05.
Will man sich hier schon einmal einen der 4 "nach 10 Uhr"-Slots sichern ;-) ?

Wie sieht das da eigentlich aus, kann man da noch weitere beantragen, falls z.B. 5 Maschinen stationiert wären? Gibt es da größere Hürden?

Beantragen kann man ja erst einmal alles. Ich denke aber, dass die Hürden nun um einiges größer sind, schließlich ist die aktuelle Genehmigung ja auch ein Kompromiss zwischen Flughafen und Anwohner.
So schnell sehe ich da keine Chance auf Änderung...

Das würde auch bedeuten das ein Ausbau seitens Wizz schwierig werden würde, wenn ich das richtig verstehe.

Zitat von DTM im Beitrag #40

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Beantragen kann man ja erst einmal alles. Ich denke aber, dass die Hürden nun um einiges größer sind, schließlich ist die aktuelle Genehmigung ja auch ein Kompromiss zwischen Flughafen und Anwohner.
So schnell sehe ich da keine Chance auf Änderung...

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Ist denn festgelegt was als Bedarf gilt, bzw. Würde eine Stationierung denn als Bedarf gelten?

Die Stationierung ist ja der klassische Fall für eine späte Rückkehr...

Hi, kann jemand was zu den aktuellen auslastungen der PMI Flüge sagen? Die Preise sind teilweise extrem günstig, auch kurzfristig m