Zitat von Pad81 im Beitrag #59Im Umkreis von 150km um Paderborn herum gibt es noch einige Piloten, die reichlich Erfahrung auf der Saab 2000 haben, insofern ist das schon machbar, 4 Crews auf die Kette zu bekommen.
OLT-Express-Besatzungen aus FMO? Meinst Du, dass die noch zu Hause sitzen und auf Adria warten? Ist es nicht viel wahrscheinlicher, dass die seit 2013 längst anderswo untergekommen sind und im Business- oder Cargo-Segment im Cockpit sitzen?
Hier der Bericht zum Erstflug in der nw. Offizielle Begründung für den "ausgedünnten" Flugplan in den ersten zwei Wochen: Man fahre den Flugbetrieb langsam hoch, um "einen stabilen Flugbetrieb zu gewährleisten".
Mal sehen, wie es in 6 Monaten aussieht, die der Geschäftsführer in dem Video der NW als Anlaufzeit genannt hat. Aber mit vollen Maschinen direkt zu Anfang konnte keine rechnen.
Du hattest ja mal in einem Beitrag #55 schon mal geschrieben, wie gewaltig die Preisunterschiede zwischen Adria und der LH sind . Jeder Fluggast ob Business oder Privat Passagier hat auf Grund dieser Tatsache, kaum eine andere Wahl als von PAD zu fliegen. Für mich steht fest, das mit ein wenig Geduld dieser Versuch ein Erfolg wird.
Wir vergleichen mal. Ich hab in der Schweiz noch einen Termin Anfang Dezember, deswegen kann ich das Datum mal als Vorgabe verwenden. Die Vorlaufzeit ist für Geschäftsreisende eher lang, trotzdem lohnt der Vergleich: - Hinflug: Montag, 3. Dezember, morgens - Rückflug: Mittwoch, 5. Dezember, Abends - ein Koffer soll mit (also: Classic Tarif)
Optionen: a) PAD - ZRH JP512, ZRH - PAD JP515 - 285 € b) PAD - MUC - ZRH LH2177/2368*, ZRH - MUC - PAD LH2373/2182 - 408 € c) DUS - ZRH LX1029, DUS - ZRH LX1028 - 168 € d) HAJ - ZRH LX819, ZRH - HAJ LX818 - 330 € *Nutzung von LH2183 185 € teurer
Die Frage also: Adria ab PAD oder LX ab DUS? Nach DUS muss ich irgendwie hin. Mietwagen liegt bei >50 € pro Richtung plus Treibstoff, was den Preisunterschied von 117 € schnell schmelzen lässt. Mit dem eigenen PKW fallen Parkgebühren an, in der ersten Reihe in DUS 35,50 € pro Tag, im Parkhaus dahinter immerhin noch 23,50 €/d (in PAD im Parkhaus max. 12 €/d). Auch damit ist der preisliche Vorteil schnell weg, zudem gehen für die Anfahrt aus OWL mindestens 105 min je Richtung drauf. Fazit: unter Einbezug der Fahrtkosten und -zeit nach DUS macht es aus OWL wirtschaftlich kaum Sinn, dorthin zu fahren. Nennenswerter Vorteil ist jedoch die Vielzahl der Flüge nach ZRH, falls Termine also halbtags sind, ist man in DUS flexibler.
Einen weiteren wichtigen Grund in diesem Fall Adria zu wählen, ist die A2 Du hattest zwar schon Fahrzeit erwähnt, aber wir wissen alle, wie schnell das auf den dort hin in einem Desaster enden kann.
Mir ist eben aufgefallen, das Adria ab nächster Woche bis Ende des Jahres mit einem Charter ATR 72 Aerospatiale/Alenia fliegt. Zürich wird dann zwar 2 x bedient,aber die JP 512 um 8,10 h ab Zürich entfällt. Erst im neuen Jahr wird Adria erst wieder selbst fliegen. Adria und Swiss Air hatten einen ACMI ( kompl.) Vertrag für die Route Zürich- Ligano mit Saab 2000 4 x am Tag geschlossen.Angeblich hat man wohl etwas Probleme. Darum schickt man uns die ATR 72
Zitat von Maddi94 im Beitrag #73Mir ist eben aufgefallen, das Adria ab nächster Woche bis Ende des Jahres mit einem Charter ATR 72 Aerospatiale/Alenia fliegt. Zürich wird dann zwar 2 x bedient,aber die JP 512 um 8,10 h ab Zürich entfällt. Erst im neuen Jahr wird Adria erst wieder selbst fliegen. Adria und Swiss Air hatten einen ACMI ( kompl.) Vertrag für die Route Zürich- Ligano mit Saab 2000 4 x am Tag geschlossen.Angeblich hat man wohl etwas Probleme. Darum schickt man uns die ATR 72
Aktuell scheint es so, daß die Flüge am Sonntag, 11.11.komplett entfallen, sowie ZRH morgens und VIE am Montag. Erst Abends geht's dann mit ZRH weiter, ab Dienstag dann das komplette Programm. Gut, wenn man eine Lösung findet, aber unglücklich, daß man in der Startphase nachträglich doch recht unzuverlässig operiert.
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29.10.2018 20:15
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