FR hat gerade einen weiteren Flug am 27.03 geladen. Bei EW ist der März z.T. ausgebucht, bei den gestern geladenen FR und Wizz Flügen sind teils schon über 40 Sitze geblockt...so etwas habe ich noch nie erlebt.
Seit wann sind planmäßige Starts um 22:30 in DTM noch möglich? Montags soll die Maschine von 21:45 bis 22:30 auf dem Hof stehen und am Freitag von 07:40 - 08:30.
EW stationiert ab Juni einen zweiten Flieger am DTM. Insgesamt gibt es 7(!) neue Ziele, u.a. Malaga, Catania, Alicante, Neapel und Kavalla. Die 2 letzten Ziele sind noch nicht bekannt. Wieso nach jahrelangem verhandeln genau jetzt noch ein Flugzeug kommt ist unklar. Besser natürlich als keins, aber das man nach Neapel und Catania in Konkurrenz zu W6 fliegt ist mir unbeschreiblich. Malaga wird vielleicht noch von FR geladen. Das man nach Catania anstatt zb. nach Rom fliegt muss man nicht verstehen... Dennoch positive News - Flüge sind schon teilweise buchbar!
Einfach wow!!! Da wird Wizz sicherlich reagieren. NAP wird von Wizz nicht mehr geflogen, genau wie AGP bei FR raus ist, für mich ergeben die Ziele durchaus Sinn.
Zitat von shortfinal_dus im Beitrag #50EW stationiert ab Juni einen zweiten Flieger am DTM. Insgesamt gibt es 7(!) neue Ziele, u.a. Malaga, Catania, Alicante, Neapel und Kavalla. Die 2 letzten Ziele sind noch nicht bekannt. Wieso nach jahrelangem verhandeln genau jetzt noch ein Flugzeug kommt ist unklar. Besser natürlich als keins, aber das man nach Neapel und Catania in Konkurrenz zu W6 fliegt ist mir unbeschreiblich. Malaga wird vielleicht noch von FR geladen. Das man nach Catania anstatt zb. nach Rom fliegt muss man nicht verstehen... Dennoch positive News - Flüge sind schon teilweise buchbar!
Ich gebe zu, dass mich diese Neuigkeit doch einigermaßen umhaut. :-) In letzter Konsequenz läuft es aber darauf hinaus, so denke ich, dass es im LH-Konzern augenscheinlich zu viele beschäftigungslose Flieger gibt und DTM einer der Flughäfen ist, bei denen sich in der jüngsten Vergangenheit erwiesen hat, dass man dort durchaus zusätzliche Paxe generieren kann. Zudem hat Herr Bischoff ( CEO EW ) gerade gestern in einem Interview in CGN erklärt, dass seine Gesellschaft der Ferienflieger in der LH-Group sei und augenscheinlich beginnt man dort auch, dieses Segment als lohnenswert anzusehen. Anyways, mich freut's für den DTM und möglicherweise zieht das auch irgendwann einmal die eine oder andere weitere Airline an den DTM. Man darf gespannt sein.......
Es gibt Leute, die halten Nonsens für Unfug. Das ist natürlich Nonsens.
Ich habe mir noch einmal ein paar Gedanken gemacht. ALC, AGP, KVA kann ich sehr gut nachvollziehen. Wieso man aber in direkter Konkurrenz zu W6 (und Sky Express) nach CTA und HER gondelt erschließt sich mir nicht, insbesondere, da man nach SPU gegen W6 seit Basiseröffnung kein Land mehr sieht. Das gleiche gilt für NAP, da hätte ich eher MXP und FCO in der Pole-Position gesehen. Ich persönlich hätte mir mehr von Zielen wie CFU, RHO, IBZ, VLC, TFS, FCO, oder CHQ als HER-Alternative versprochen, aber der Flugplan wird sich mit der Zeit sicherlich eh ändern, Ziele werden kommen und einige auch wieder gehen.
Ich habe ehrlich gesagt darauf gewartet, dass Wizz diesen Sommer z.B. nach ALC oder AGP fliegt, umso mehr freut mich, dass EW die Chance ergreift, denn meine größte Sorge am DTM ist (das ist sicherlich ein Luxusproblem, wir können froh sein hier so viel Verkehr zu haben!) die große Abhängigkeit von Wizz Air. Wie man den Flugplan im Winter gestalten möchte interessiert mich auch brennend, ich würde auf Kanaren tippen. Ein weiterer, sehr wichtiger, Punkt ist, dass Eurowings auch Ägypten, die Türkei und andere Länder außerhalb der für Wizz geltenden Beschränkungen bedienen kann.
Was jetzt die Reaktionen angeht erwarte ich eigentlich, dass W6 sehr aggressiv reagieren wird und das auch innerhalb sehr kurzer Zeit, dann könnte DTM das neue Wien werden, zumal wir auch FR am Platz haben und Ryanair durchaus bemüht ist Wizz Air klein zu halten (siehe KTW und VIE). Ich hoffe, dass Eurowings, in Koexistenz zu Wizz Air und Ryanair, einen großen Erfolg mit den neuen Routen landet, das ist das Beste, was dem DTM jetzt passieren konnte und für mich auch etwas surreal, gerade in der aktuellen Zeit. Was ich nicht hoffe ist, dass Eurowings, wie auf der Strecke nach Wien, Wegbereiter für einen, für alle Beteiligten, desaströsen Wettbewerb wird.
Kreta mit Eurowings könnte vielleicht noch daran liegen, dass gerade Tui viel mit Eurowings zusammen arbeitet und momentan wird ja gefühlt nichts mehr ab Paderborn bedient und vielleicht versucht man so Synergieeffekte mitzunehmen zwischen individuellen Buchungen und Pauschalreisen.
Ich ebenfalls... Allerdings war mir vor einigen Tagen schon eine Anomalie im Flugplan aufgefallen. Dienstags gabs einen späteren PMI Rückflug der mit MUC kollidierte. Hätte aber niemals auf einen zweiten Airbus gewettet :-)
EDIT: Flugplan kann so noch nicht final sein. Samstags gäbs keine Maschine für den 08:50 PMI Flug. Die MUC ist erst um 09:00 da und die Maschine nach CTA schon um 08:25 weg.
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16.03.2021 21:04
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