Außerdem liegt der Rückzug ja nicht an zu wenig verfügbaren Flugzeugen. Man möchte einfach eine früher ausgesprochene Drohung wahrmachen, nachdem die Bundesregierung Ryanair mit der Forderung nach geringeren Standortkosten in Deutschland abblitzen lassen hat.
Hamburg sieht sich nach einigen Streichungen der Flugverbindungen durch Ryanair jetzt auch mit der Stornierung von mehr als 1000 Flügen durch Eurowings konfrontiert. Andere Standorte könnten folgen ...
Ein Zitat daraus: „ Die Prüfungen könnten dazu führen, „dass Strecken aufgrund mangelnder Nachfrage gestrichen werden, während andere durch zusätzliche Frequenzen aufgestockt werden“. Das bedeutet jedoch nicht, dass die Airline die Strecke Dortmund-München für immer abschreibt. Eurowings prüfe regelmäßig, „ob die betroffenen Strecken zukünftig wieder aufgenommen werden können“, so die Pressestelle.“
Ryanair wird egal sein, was ein paar Engländer sagen. Aber es unterstreicht eine. Gewissen sehr speziellen Bedarf an der Verbindung.
Der Eurostar ist mit den ständigen Ausfällen Düsseldorf<>Dortmund (die übrigens auch oft anreisen zu DUS erschweren) und knapp 8 Stunden nicht wirklich einen Alternative für viele.
Der länger erwartete Cut der EW ist nun online. Das verbleibende Restprogramm sieht nun folgendermaßen aus:
PMI: 14/7 KVA: 2/7 ab 05.05.25 VT 16 CTA: 1/7 ab 05.04.25, 2/7 ab 16.04.25 VT36 SKG: 3/7 ab 01.05.25 VT246 SPU: 1/7 ab 05.04.25, 3/7 ab 15.04.25 VT246
Sehr schade, da die anderen Ziele z.T. auch nicht schlecht liefen. Kreta wurde mit Chania leider unattraktiver und Richtung Malaga hätte man nächstes Jahr ohne Konkurrenz fliegen können. Zusammen mit mehr PMI aus DTM heraus hätte ich persönlich da auch Potential für eine dritte Maschine gesehen, aber das Umfeld wird leider auch nicht einfacher. Die drei Nachbarn PAD, FMO und DTM trifft es echt hart in letzter Zeit...
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11.10.2024 10:27
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