Überrascht mich jetzt nicht wirklich! Aber bei dem Antalya Programm was bei uns auf die Beine gestellt wurde, müssen wir wohl auch mit Streichungen rechnen! Wäre auch schön wenn Hurghada den ganzen Sommer von PAD aus angeflogen werden würde, so jedoch dürften auch viele Ostwestfalen den Weg über Kassel nach Hurghada nutzen!
Zitat von MPG-Mann im Beitrag #890Dazu kommt laut dem airliners.de Forum noch die Info, das SDR die erste Streckenreduktion durchführt LPA nun nur noch 1\7. Geplant waren 2\7.
Jedoch wohl erst ab September!
Lieber einen Ort im Grünen, als einen Grünen im Ort!!!!!
Obwohl ich es schon sportlich finde, eine solche Ankündigung zu machen, ohne bisher einen Flug gemacht zu haben. Bei der Sache kommen bei mir ganz böse Erinnerungen an eine andere Airline, die mit "S" anfängt aus dem letzten Jahr am PAD hoch. Entweder, KSF erlebt genauso eine Bruchlandung, wie der PAD, oder es geht doch gut. Abwarten und Tee trinken.
Dieser Vergleich hinkt aber gewaltig. Wir haben es bei SundAir mit einer Airline zu tun, an der einer der großen deutschen Reiseveranstalter maßgeblich beteiligt ist. Es geht nicht um das "ob", sondern lediglich um das "Wie", also die Umsetzung
SundAir ist aber nicht abhängig von Kassel und sollte es von dort nicht rund laufen, wechselt man den Airport in Deutschland. SundAir wird über eigene, geleaste Flugzeuge verfügen (erste Maschine bereits in Umrüstung) und ist keine virtuelle Airline wie bei dem obigen Negativbeispiel.
Zitat von PADAirways im Beitrag #896Hoffentlich geben diese neuen Nachrichten auch mal einen Impuls in PAD um auch endlich mal den Winterflugplan zu veröffentlichen.
PAD befindet sich hier wie viele andere Flughäfen in einer Art Schwebe. Es ist immer noch nicht geklärt, wie es mit AB/HG/X3/EW im Winter weitergehen wird. Daher kann der Flughafen jetzt gar kein verlässliches Programm veröffentlichen.
Ich möchte mich da meinem " Vorredner" anschließen. Sollten die eine oder andere Woche noch Geduld aufbringen. Ich bin sicher, dass da bald etwas kommt.
Zitat von PADAirways im Beitrag #896Hoffentlich geben diese neuen Nachrichten auch mal einen Impuls in PAD um auch endlich mal den Winterflugplan zu veröffentlichen.
PAD befindet sich hier wie viele andere Flughäfen in einer Art Schwebe. Es ist immer noch nicht geklärt, wie es mit AB/HG/X3/EW im Winter weitergehen wird. Daher kann der Flughafen jetzt gar kein verlässliches Programm veröffentlichen.
Ich kann mir vorstellen, dass PADAirways eher ein Winterprogramm von TC/TUI/LLX in PAD mit Standards wie den Kanaren meinte.
Zitat von emmdee im Beitrag #895Dieser Vergleich hinkt aber gewaltig. Wir haben es bei SundAir mit einer Airline zu tun, an der einer der großen deutschen Reiseveranstalter maßgeblich beteiligt ist. Es geht nicht um das "ob", sondern lediglich um das "Wie", also die Umsetzung
SundAir ist aber nicht abhängig von Kassel und sollte es von dort nicht rund laufen, wechselt man den Airport in Deutschland. SundAir wird über eigene, geleaste Flugzeuge verfügen (erste Maschine bereits in Umrüstung) und ist keine virtuelle Airline wie bei dem obigen Negativbeispiel.
Sicherlich ist die Gesellschafterstruktur eine andere, als bei Sea Air. Ich möchte auch nicht sagen, das Sundair = Sea Air ist, allein wegen Schauinslandreisen. Die Frage bleibt, wie viele Plätze werden ab KSF auch von anderen Veranstaltern gekauft? Bliebt das Programm so, oder wird es abgebaut, bzw. ausgebaut? Kann der Airport nur durch Sundair leben?
Vergessen wir auch nicht, viele neuen Airlines sind in den letzten Jahren gekommen und gegangen, auch im Charterbereich. Die Kunden sind bei unbekannten Namen auch, verständlicherweise, zurückhaltend. Hat die Airline genug Kapitalreserven, um diese Zeit zu überbrücken?
Wie gesagt, die Verschiebung nach hinten, plus Ankündigung einer größeren Maschine hat Erinnerungen wachgerufen, das heißt noch lange nicht, das es auch so kommt!
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13.01.2017 20:16 (zuletzt bearbeitet: 13.01.2017 20:20)
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