Zitat von Teddy061 im Beitrag #946Im Gegensatz zu Sea Air fliegen sie aber! Und Sea Air Bucher warten immer noch aufs Geld.
Sea Air flog auch - allerdings sehr exklusiv. Und Schaden genommen dürften an denen wohl auch deutlich weniger als aktuell in Kassel. Immerhin hat man sich dann seitens des Flughafens rechtzeitig von diesem Scharlatan getrennt.
In Kassel ist man sogar auf jeden Pleitekandidaten angewiesen nur um eine drohende Rückstufung hinauszuschieben. Ist der Schaden langfristig auch noch so immens. Ist der Ruf erst mal ruiniert... lebt es sich ganz ungeniert. Der Schaden ist dennoch immens. Die Stornoquote lässt sich nur erahnen, wenn man mal eben in Stundenfrist die Passagiere eines kompletten LPA-Fluges in einer regulären Germaniamaschine als "Beipackladung" mit Abflug von Erfurt unterbringt.
Man kann nachlesen, dass die Passagiere in aller Regel bis zu 3-4 mal vor Abflug neue Zeiten erhalten und dann wird abends vorher doch noch mal eine neue Abflugzeit ausgegeben, die dann auch nicht eingehalten wird. Da bringt ein Flugplan keinen Vorteil. Der Flughafen hat hier kapituliert! Auf Facebook lässt sich das ganze Übel nachvollziehen. Ein teurer Flurschaden ist entstanden, der nicht nur der Sundair, sondern dem Flughafen Kassel und dem Veranstalter SiLR aus Duisburg zugeschrieben wird.
80 % Zuwachs hört sich ja spannend an. Diese Zahl soll aber täuschen.
Ein Feuerwehrmann muss in den 5. Stock eines Hauses zum Brand löschen. Die erste Stufe der Feuerleiter hat er in der ersten Minute erklommen. Die zweite Stufe in der zweiten Minute. Die Nachricht. 100 % Wegstrecke zum Brandlöschen zusätzlich zurückgelegt! Alles klar, oder?
Gibt es in Münster und Paderborn so viele Überkapazitäten , dass man ca. 63 Passagiere in einen Flug reinpacken kann? Oder werden hier kurzfristig größere Flugzeuge eingesetzt?
Zitat von kaschu im Beitrag #955Gibt es in Münster und Paderborn so viele Überkapazitäten , dass man ca. 63 Passagiere in einen Flug reinpacken kann? Oder werden hier kurzfristig größere Flugzeuge eingesetzt?
Ich würde mal vermuten, daß in PAD gerade abgehend nach PMI diese Plätze durchaus frei sein könnten, da die Sommerferien in NRW sich dem Ende zuneigen. Ggf. sind die Passagiere auch auf mehrere (zwei) Flüge aufgeteilt worden (Kandidaten wären beide Flüge von Niki nach PMI, da das Zeitfenster nach der geplanten Abflugszeit in Kassel groß genug war).
Der 20. September ist genau heute! Und damit hat sich die 8. oder 9. Ankündigung oder Andeutung eines jetzt beginnenden Flugverkehrs als wieder nur heisse Luft erwiesen. Im Detailflugplan, der sonst die Flüge über die nächste Woche abbildet ist auch nur noch ein einziger Flug notiert. https://www.kassel-airport.aero/de/flueg...gebote/flugplan Über die Hälfte des Flugplans wurde jüngst überhaupt nicht geflogen. Drei Monate Hinhalterei, drei Monate Inkompetenz! Zwei Marken verhunzt, "Schau Ins Land Reisen" ist mitbeschädigt, viele Millionen € ausserordentliche Ausgaben dürften den Businessplan zur Makulatur gemacht haben. Tausende Passagiere sauer gefahren wegen verkürzter Urlaube, Nachtflüge und ungeplanter Anreisen an andere Flughäfen darunter ironischerweise auch nach Münster, Paderborn und Hannover. Reiseagenturen dürften auch wg. der endlosen Umbucherei gefrusteter Passagier die Nase gestrichen voll haben.
Wenn dann irgendwann doch mal was abhebt, ist zu vermuten, dass es unter diesem Management auch noch ziemliche Überraschungen im lfd. Betrieb gibt Seien wir ehrlich. Es doch ziemlich waghalsig gleich eine Maschine an einem Flughafen zu stationieren an dem sonst kein Verkehr und auch kein Ausweichen möglich ist. Der Schaden der Sundair dürfte in Berlin, dem zweiten Standort in Folge der nicht verfügbaren Maschinen nur einen Bruchteil von dem in Kassel ausmachen. Am Standort Kassel dürfte selbst die kolportierte Millionenunterstützung für "Schau Ins Land Reisen" https://www.lokalo24.de/lokales/kassel/a...bt-8625478.html einen lächerlich kleinen Ausgleich für den teuren Leerlaufbetrieb in der Hochsaison darstellen.
Das wird ein ziemlich harter Winter. Man darf wohl vermuten, dass Sundair erst gar nicht in den Markt worden wäre, wenn man den Dauerfehlstart nur geahnt hätte. Anders übrigens beim Flughafen Kassel selbst - da konnte man sehr gut wissen und weiss heute noch mehr, dass er überflüssig in der geplanten Ausbaustufe war. Man will es nur nicht eingestehen und wirf schon viel länger gutes Geld dem schlechten hinterher. Dem Flughafen Calden und der Politik dort ist jetzt dort jeder Strohhalm recht - soll doch in diesen Wochen in der Politik über seine Rückstufung befunden werden. Das Potemkinsche Dorf ist dann nicht ergebnislos aufgebaut worden.
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Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
10.08.2017 12:31 (zuletzt bearbeitet: 10.08.2017 12:31)
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