Ankommende wirds freuen, für alle abfliegenden verschärft sich die Situation aber. Alleine den Bereich Gate 0-2 „Gate“ zu nennen ist eig schon ein Witz. Davor war schon der Abflug von 3 Maschinen gleichzeitig ein Problem. Sei es platztechnisch - während Corona noch ekn größeres Problem - aber auch bei der Ausreise hat es sich immer gestaut. Im Großen und ganzen trotzdem eine Verbesserung. Langfristig müsste man jedoch anbauen, was ja so auch geplant ist.
Beim Anbau sind wir dann wieder beim Thema Politik. Ich denke es wird baulich in naher Zukunft keine großen Änderungen geben. Was mich aber wundert. Gab es nicht irgendwann mal den Warteraum 06A auf höhe der Ankunftsebene? Könnte man sowas nicht reaktivieren und dann halt mit Bussen zu den Positionen 00-02 fahren (zumindest um in Stoßzeiten das zu entzerren).
Also Warteraum 6A gibt es in der Form nicht - ich glaube das war damals das "Walter" Gate - es handelt sich um einen abgetrennten Bereich unterhalb der Sicherheit in der Ankunft. Da bekommt man aber auch nicht mehr als die maximale Do228 Ladung unter ...
Thema Ausbau - derzeit natürlich erstmal kein Thema - ob es der Politik aber unterm Strich darum geht ob ein Wartebereich vergrößert wird (sofern der Bedarf wirklich da wäre) lassen wir mal dahingestellt - soetwas bedarf meines Wissens auch keiner Genehmigung aus Münster da es keine wirkliche Kapazitätserweiterung darstellt. Anders wäre es bei zusätzlichen Positionen oder einer Verlängerung der Bahn.
Aber derzeit sollten wir erstmal sehen das alle im Job über den Winter kommen und hoffen das es wieder bessere Zeiten geben wird. Aber: anderen geht es noch viel schlechter als uns - da braucht man garnicht soweit zu schauen .......
Danke für die Klarstellung. Aber mal rein baulich betrachtet, könnte man auf der Höhe nicht die Glaswand etwas verschieben (was den Bereich der Wartenden auf Rückreiser beschränkt), um dort einen neuen Warteraum einzurichten?
Generell bleibe ich aber auch bei meiner Meinung, wenn W6 nicht direkt mit der halben Flotte zur gleichen Zeit landen würde, sondern das ein wenig entzerrt, reichen die Kapazitäten ja auch völlig aus.
Zitat von DTM im Beitrag #439 Generell bleibe ich aber auch bei meiner Meinung, wenn W6 nicht direkt mit der halben Flotte zur gleichen Zeit landen würde, sondern das ein wenig entzerrt, reichen die Kapazitäten ja auch völlig aus.
Sehe ich auch so. Schlussendlich hat man am DTM 13 Positionen und die wurden nach meiner Kenntnis bislang noch nicht gleichzeitig komplett genutzt. Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Es gibt Leute, die halten Nonsens für Unfug. Das ist natürlich Nonsens.
Du kannst alle 13 Positionen nicht gemeinsam nutzen - dann bricht die komplette Infrastruktur zusammen. Die Gates 6-12 sind für Commuter ausgelegt - seinerzeit EW ATRs - nicht für 320er Busse. Gehen wir mal vom Normalbetrieb aus - dann ist Wizz und FR mit durchschnittlich 170 Paxen pro Richtung am Start. Das bedeutet 2200 Paxe raus, 2200 Paxe rein - das haut nicht hin, bzw haut nicht in der veranschlagten Bodenzeit hin. Das hatten wir doch vor 1-2 Jahren als Samstags morgens 10 Große gleichzeitig am Platz waren - 30-60 Minuten delay waren keine Seltenheit. Das wirft sämtliche Tagespläne über den Haufen.
Aber auch ich schließe mich den Vorrednern an - gut verteilt über den tag ist einiges möglich. Ich denke auch 4-6 Maschinen stationiert würden klappen - die kommen dann ja auch verteilt wieder rein, denn nur die wenigsten Strecken haben annähernd gleiche Flugzeiten. Dazwischen was von den anderen Basen rein. So wäre auch die Schichtplanung für den Bodenverkehrsdienst einfacher.
Zitat von PB2.0 im Beitrag #432Das Kapitel EasyJet am DTM dürfte wohl endgültig zuende sein. Auf der Homepage taucht DTM-LTN nun gar nicht mehr auf, alle Termine für den SFP21 sind raus.
Ich habe mal spontan die Buchungsplattform durchstöbert und bei EasyJet an folgenden Tagen Flüge LTN-DTM-LTN gefunden:
Still, heimlich und leise (bis jetzt) dürfen wir eine neue Airline am Airport begrüßen. Sky Express aus Griechenland, die erst vor kurzem 6x A320neo bestellt haben, werden bald auch International fliegen, nachdem sie bisher mit ATR national in Griechenland unterwegs sind. Das dritte Internationale Ziel lautet Dortmund! Immer Dienstags und Sonntags geht es nach Heraklion. Schönes Ziel, Livery und NEO.
Ein paar Punkte zum Antrag der Grünen, Linken und CDU:
Man befürwortet die volle Nutzung der Runway und somit die Schwellenverlegung, möchte die Runway darüber hinaus allerdings nicht verlängern. Die Nachnutzungskonzepte werden für den Fall ausgearbeitet, dass sich Hauptkunde Wizz verabschiedet oder das ausgeglichene Betriebsergebnis nach EU-Richtlinien nicht erreicht wird.
Also prinzipiell alles erst einmal im Rahmen. Eine bauliche Verländerung der Bahn wäre aktuell ohnehin kaum möglich. Egal welche politische Richtung, durch Corona und den massiven Kapazitäten in der Region würde man vermutlich mit so einem Antrag nicht durch kommen. Die Schwellenänderung sorgt zumindest für die Möglichkeit des A321neo von W6 und demnach auch für einen Kapazitätssprung.
Zitat von DTM im Beitrag #447Also prinzipiell alles erst einmal im Rahmen.
Nicht nur das; WENN es so beschlossen wird, sehe ich das sogar positiv. Es wird wohl keiner der beteiligten glaubhaft vertreten können, nachher gegen die Schwellenverlegung zu klagen, wie es bei den Betriebszeiten gemacht wurde. Vielleicht ist das einen Chance, das endlich ruhe in die (politische) Diskussion einkehrt.
Auch das Gutachten ist in einer Form geplant, die doch relativ sachlich ist. Von den "Ideenwettbewerb" und "Planung zum Rückbau" wie von einigen gefordert ist nichts mehr zu lesen. Ob es das Geld wert ist, wird man später sehen.
Zitat von shortfinal_dus im Beitrag #445Still, heimlich und leise (bis jetzt) dürfen wir eine neue Airline am Airport begrüßen. Sky Express aus Griechenland, die erst vor kurzem 6x A320neo bestellt haben, werden bald auch International fliegen, nachdem sie bisher mit ATR national in Griechenland unterwegs sind. Das dritte Internationale Ziel lautet Dortmund! Immer Dienstags und Sonntags geht es nach Heraklion. Schönes Ziel, Livery und NEO.
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10.12.2020 13:45 (zuletzt bearbeitet: 10.12.2020 13:46)
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