Die aktuellen ADV-Zahlen im Vergleich:

PAD: 24.644 +3,7%
DTM: 184.136 +21,5%
FMO: 45.879 +20,6%
NRN: 71.037 -22,2%

Heute:
LH362: 16
LH363: 21

LH2182 heute Abend wohl mit 81 Pax statt geplanten 52.

Ich habe mir aus Interesse, und da inzwischen auch endlich die Destatis-Dezember-Zahlen verfügbar sind, jetzt im Nachhinein das Bild auf den Adria-Linien angeschaut.

November 2018:
PAD-ZRH: 14 Pax/Flug
PAD-VIE: 20 Pax/Flug

Dezember 2018:
PAD-ZRH: 17 Pax/Flug
PAD-VIE: 19 Pax/Flug

Falls das Bild im Januar ähnlich war und/oder die Vorausbuchungen keine nennenswerte Verbesserung versprachen, wäre die Einstellung des Programms aus meiner Sicht nachvollziehbar.

Das sind natürlich schwache Zahlen, keine Frage.
Für mich war Adria nie eine Alternative zu Lufthansa, weil das Code-Sharing nicht geklappt hat.
Wenn ich nach VIE oder ZRH Meilen bekommen hätte und Zugang zu den Loungues gehabt hätte,
wäre JP definitiv eine Alternative gewesen.
Da die Flüge aber auch nicht über LH buchbar gewesen sind, eben nicht.

Zitat von Dubbi1900 im Beitrag #455

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Das sind natürlich schwache Zahlen, keine Frage.
Für mich war Adria nie eine Alternative zu Lufthansa, weil das Code-Sharing nicht geklappt hat.
Wenn ich nach VIE oder ZRH Meilen bekommen hätte und Zugang zu den Loungues gehabt hätte,
wäre JP definitiv eine Alternative gewesen.
Da die Flüge aber auch nicht über LH buchbar gewesen sind, eben nicht.

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Zitat von aviation-fan im Beitrag #454

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November 2018:
PAD-ZRH: 14 Pax/Flug
PAD-VIE: 20 Pax/Flug

Dezember 2018:
PAD-ZRH: 17 Pax/Flug
PAD-VIE: 19 Pax/Flug

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Mich würde schon fast mal eine Wochenauswertung der Zahlen interessieren, denn in jedem dieser Monate (erste November-Woche, letzten beiden Dezember-Wochen, erste Januar-Woche) lagen Feiertage in einzelnen Wochen, an denen schlecht gebuchte Flüge nichts besonderes wären.

Sind die Zahlen wirklich so schlecht, um seitens Adria Hals über Kopf die Flüge einzustellen ?Wenn man sich die Zahlen nach FRA anschaut, kommen mir aber doch Zweifel.Adria hat es nicht geschafft die Saab 2000 in die Luft zu bekommen. Dadurch das falsche Fluggerät im Nass Leasing die ATR 72-600. Das man auch noch finanzielle Probleme hatte kommen auch noch hinzu. Das sieht man auch daran, dass die ihren Sommerflugplan kräftig zusammen gestrichen haben.

Ja, die Zahlen sind gruselig, wenn sie denn stimmen sollten! Jenseits von dem, was eine schwarze Null bedeutet, es sind nicht mal 50% !

Das ist nun mal der Nachteil an Durchschnittszahlen. Sie sagen alles und nichts.
Für Februar (es wurde ja nur am 01.02. - ein Freitag - geflogen) dürften es 16,75 Passagiere pro Flug sein.

Das kann heißen:
Morgens hin 16
Morgens zurück 17
Abends hin 17
Abends zurück 17.

Könnte aber auch heißen:
Morgens hin 1
Morgens zurück 1
Abends hin 1
Abends zurück 64.

Die Frage ist: Kann ich damit in irgendeiner Form Geld verdienen?
LH kann das offenbar auf der FRA-Route irgendwie darstellen (oder nimmt es in Kauf), Adria konnte oder wollte es nicht.
Die Art der Einstellung (Flüge morgens noch buchbar, mittags kurze Mitteilung, Abends Betriebseinstellung) scheint mir jedoch etwas fragwürdig, den tatsächlichen Hintergrund würde ich schon gerne einmal wissen.

Den werden wir wohl nie erfahren. Geld verdient man mit solchen Zahlen nicht. Durschnitt hin oder her, die Zahlen sagen dann schon was aus. 70% (round about) sollten es dann schon sein. Bei LH dürfte es recht ähnlich sein, allerdings können BIZ und First Gäste da den „Break Even“ etwas nach unten setzten.

Die Zahlen vom Februar sind da: Paxe 19.600 (-21,6%) und Cargo 51T (+750%)

Das ist dann wohl die harte Realität ohne die Streikvertriebenen. Bin etwas sprachlos...

Zitat von Pad81 im Beitrag #464

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Das ist dann wohl die harte Realität ohne die Streikvertriebenen. Bin etwas sprachlos...

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